Nem utilitário-esportivo, nem cupê e nem sedã. Na falta de uma definição mais precisa, convencionou-se classificar o Nissan Murano de crossover, uma terminologia criada pelos americanos para explicar a mistura de estilos em um veículo. O carro, no entanto, vem sendo chamado de ''escultura em movimento'' - e essa talvez seja a melhor definição para ele. A escultura, já apresentada ao público brasileiro há dois anos no Salão do Automóvel de São Paulo, acaba de chegar definitivamente ao Brasil: o Nissan Murano estará na rede Nissan a partir do dia 23.
''O Nissan Murano veio se juntar ao 350Z como construtor de imagem da marca Nissan'', afirma Nélio Bilate, diretor de Vendas e Marketing da Nissan Mercosul. O modelo é estratégico dentro do programa Shift-mercosul, anunciado agora em setembro pelo presidente da Nissan Mercosul, Thomas Besson. O programa prevê investimentos de US$ 150 milhões, parte dos quais no lançamento de seis novos produtos até 2009. O Nissan Murano é o primeiro modelo desta nova fase da empresa. ''Ele é mais que um crossover, porque reúne as qualidades de três segmentos: tem tração integral, o rodar de um sedã esportivo e o porte de um utilitário-esportivo'', define Bilate.
Lançado comercialmente em 2003 nos Estados Unidos, o Nissan Murano quebrou padrões de estilo com suas linhas atrevidas criadas pelo Nissan Design America, o centro de estilo da marca em San Diego, na Califórnia. Caiu no gosto do americano e, logo em seguida, do público europeu. E não apenas pelo desenho fora do convencional que o distingue dos demais veículos, mas por aliar alta tecnologia, conforto e capacidade fora-de-estrada. No Brasil, a previsão de vendas é de 8 a 10 unidades por mês. Apenas a versão topo de linha, dotada de fartos itens de conforto e de segurança, estará disponível.
O carro é equipado com o premiado motor V6 a gasolina, eleito 12 vezes consecutivas como um dos 10 melhores do mundo, e tração integral eletrônica All Mode, outra exclusividade Nissan e cujo maior benefício é a segurança para os passageiros. O sistema All Mode é automaticamente acionado na iminência de derrapagem ou perda de controle. O sistema também tem a opção de 4X4 permanente.
Mas um dos grandes destaques do Nissan Murano é a transmissão continuamente variável Xtronic CVT, empregada de forma pioneira pela Nissan em um veículo com motor de grande capacidade cúbica. Até então o sistema CVT era usado apenas em carros com motor de baixa capacidade. Suas principais vantagens são a eficiência na queima do combustível e o conforto; já a relação de marchas permite explorar o melhor momento de torque e de potência e as passagens entre uma marcha e outra são feitas de forma suave e progressiva. A transmissão também permite trocas manuais sequenciais com seis velocidades.
''Em suma é um carro que agrada pelas linhas arrojadas e elegantes, pelo espaço interno privilegiado e pela tecnologia mecânica'', resume Bilate. ''Todos esses ingredientes irão diferenciar o comprador do Nissan Murano.''
Transporta com sobra de espaço cinco adultos e mais 480 litros de bagagem. E oferece requinte de carro de luxo: todas as versões configuradas para o mercado brasileiro vêm com bancos de couro, sistema de som Bose, ajuste elétrico dos bancos e dos pedais e teto solar, entre outros equipamentos de conforto e comodidade.
O nome, a propósito, remete a um dos objetos cultuados por quem valoriza arte e design: Murano é a localidade próxima a Veneza, na Itália, onde são produzidas as mais finas peças de cristal - verdadeiras jóias em forma de esculturas.

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