O mercado brasileiro também é o destino potencial da nova fornada motociclística que irá povoar os sonhos dos consumidores, apesar das oscilações cambiais, durante o Salão de Munique - uma das maiores exposições de motos do mundo - que acontece de 18 a 22 de setembro na Alemanha.
O salão, conhecido como ''Intermot Munchen - Feira Internacional de Motocicletas'', vai abrigar mais de mil expositores de 33 países diferentes, com a expectativa da presença de cerca de 150 mil visitantes.
Uma das estrelas, entre os lançamentos previstos, sem dúvida vai ser a novíssima superesportiva Honda CBR 600 RR, radicalmente mais esportiva que a prima CBR 600 F, atualmente importada diretamente pela montadora para o Brasil. Um violento canhãozinho, com visual inspirado no modelo RC do Valentino Rossi, que ganha tudo no mundial de motovelocidade. Vai ter uma ciclística extremamente compacta e esportiva e um motor de quatro cilindros em linha que vai gerar 115 cv. A Yamaha vai ao contra-ataque com a YZF-R6, modernizada, e a Kawasaki com a ZX-6R, agora com injeção eletrônica.
A Honda ainda apresenta, em outubro, a CBR 1200 XX, que ultrapassa a casa dos 300 km/h de velocidade máxima, equipada com motor V-Tec, que tem comando de válvulas variável, para apimentar ainda mais seu desempenho. Já a alemã BMW vai estar em casa durante o Salão. Sua sede é justamente em Munique e apresentará o modelo R 1200 CL, derivado da Cruiser R 1200 C, modelo mais vendido da marca, mas equipado com bolsas laterais, bolsa traseira, carenagem com quatro faróis, pára-brisas, defletores de ar, bancos espaçosos e muita vocação para viagens, bem ao gosto da freguesia norte-americana. Com jeitão de Harley-Davidson e 308 kg de peso, a nova BMW tem ainda rádio, freios ABS opcionais e o tradicional motor de dois cilindros boxer, com 1.170 cm3, que fornece 61 cv, além de um câmbio de seis marchas e piscas integrados aos espelhos retrovisores.
Outra européia, a inglesa Triumph, vai mostrar a Speed Four, ou Baby Triumph, com visual naked da Speed Triple, mas mecânica e ciclística da esportiva TT 600i, que, por sua vez, vai receber uma roupagem semelhante à da Daytona 900i, a topo da marca.
A onda dos super scooters está mais presente do que nunca. Tendência alimentada por quem busca praticidade e conforto urbano, mas não dispensa potência e desempenho, inclusive para pequenas viagens. A italiana Aprilia apresenta o Scarabeo 500 com injeção eletrônica, 40 cv e velocidade final de cerca de 160 km/h, além de rodas de aro 17 polegadas. Mesmo ''pacote'' da conterrânea Piaggio, que também vai apresentar outro grande scooter com motor de dois cilindros, 650 cm3 e rodas convencionais. A nipônica Kawasaki entra no segmento, apresentando o seu big scooter com motor twin de 650 cm3. As outras marcas atualizam seus modelos de maior cilindrada para não perder o ''bonde''.
Na categoria das motos versáteis, ou on-off, a Kawasaki vai mostrar uma enduro de 1.000 cm3; a austríaca KTM, vencedora do Paris/Dakar, mostra a Adventure Twin 1.000, capitalizando a fama da competição; a Honda, a África Twin 750, modernizada e revitalizada, a partir de outubro; e a Yamaha, a WR 450 Enduro, com motor quatro tempos (derivada da também inédita YZF 450 Cross), equipada com a bendita partida elétrica. No campo das reestilizadas, a Suzuki mostra a SV 650 e mais uma sport tourer de 1300 cm3, baseada na mecânica da superesportiva GSX Hayabusa, a moto que inaugurou o clube dos 300 km/h das motos de série. Uma verdadeira festa de fim de ano antecipada.

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