Há alguns anos eles eram preferência nacional e faziam a cabeça de muitos motoristas que priorizavam preço e economia de combustível. Mas aos poucos essa realidade vem mudando e a participação dos carros 1.0 no mercado nacional cai progressivamente com o passar dos anos. Em dezembro de 2010, por exemplo, correspondia a 49,6% e um ano depois chegava a 45,23%. Este ano, o balanço da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) mostrou uma participação de 40% no acumulado até abril.

Nas principais concessionárias de Londrina, os responsáveis pelas vendas atestam esse cenário diariamente e notam que os clientes estão cada vez mais receptivos à ideia de escolher um modelo com motorização acima do 1.0, seja pelo custo-benefício ou por ter atingido um outro patamar de poder aquisitivo.

Na Fiat Marajó, por exemplo, a opção por um modelo 1.4 em vez de 1.0 já é comum, segundo o supervisor de vendas José Fernandes. Um dos principais fatores, segundo ele, é a pouca diferença de preço entre um e outro. ''No caso do Palio, vai dar uns R$ 2 mil de diferença. Se embutir isso num financiamento, nem se percebe.''


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