As novidades mais recentes no que se refere a motores de carros populares são os novos três cilindros, lançados pela Volkswagen no Fox Bluemotion, depois presentes no lançamento Up! - eles têm 82 cv e 10,4 kmfg de torque a 3.000 rpm. Motores de três cilindros também equiparão o Ka+, que a Ford lança em breve. Por serem menores, esses motores também têm peças menores, incluindo a biela.
Como o torque é uma medida de força versus comprimento, nesses motores ele será menor, já que a biela menor fará menos força no movimento do virabrequim. "Esses motores novos, de três cilindros, estão sendo trazidos da Europa; neles, a relação árvore de manivela com virabrequim é menor, resultando em torque menor", explica Marcus Aguiar, da AEA.
Segundo ele, nos países da Europa, no Japão e no Brasil a economia de combustível pesa mais que o desempenho. "Motores com menos cilindros são mais econômico porque utilizam menos força para movimentar o motor, consequentemente consomem menos combustível", afirma.
Em contrapartida, os motores modernos são feitos para ter menos atrito interior e necessitam de menos força para se movimentar. Com a tecnologia crescente, não há mais regra que não possa ser quebrada, e, quem sabe em um futuro próximo, possamos contar com motores menores, mais potentes e cheios de torque. (C.F.)

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