Foi-se o tempo em que optar por um carro com motor a diesel significava estar disposto a aguentar mais barulho e vibração.
A tecnologia na fabricação de motores evoluiu e algumas mudanças proporcionaram mais eficiência e menor nível de ruídos. "Alguns motores, por exemplo, contam com até cinco injeções e isso reduz o ruído", afirma Edison Bonifácio, coordenador do curso de mecânica automotiva do Senai de Londrina.
Além de componentes internos do motor também há novas alternativas para bloquear o ruído vindo do capô. "Em carros como o Discovery 4 e o Range Rover Sport, por exemplo, a tampa do motor traz nervuras adicionais que reduzem os ruídos emitidos e uma camada emborrachada no topo e na base do motor absorve o ruído gerado pelo funcionamento dos injetores. Quando você anda nestes veículos, seja como passageiro ou como condutor, você praticamente não sente diferença", destaca Ricardo Cunha Pereira, diretor do grupo Euro Import.
A emissão de gases poluentes também vem sendo reduzida consideravelmente nos motores a diesel, seja pelo uso de componentes como pelo próprio tipo de diesel. "Alguns modelos contam com a válvula EGR, que mistura o ar do escapamento, que já foi queimado, com o de admissão. O uso do combustível S50 também tende a melhorar muito essa questão", afirma Bonifácio.(J.F.)

mockup