Mauricio Della Barba
A Ford conseguiu dar mais ânimo e força para o seu pequeno compacto, o Ka, ao substituir o ultrapassado motor Endura pelo novo motor Zetec Rocam de 1.0 litro. O ganho de potência fez a diferença no modelo, melhorando consideralvelmente o prazer de dirigir. A Folha Carro & Cia fez uma avaliação rápida com o novo modelo.
Como a propaganda na TV, o Ka 1.0 equipado com motor Zetec Rocam agora pode subir ladeiras sem deixar o motorista nervoso. Mas é bom lembrar de que se trata de um carro 1.0 e não se pode exigir muito. Na sua categoria, é o modelo 1.0 que apresenta o maior torque e potência entre os concorrentes com motor de oito válvulas.
Os 65 cv de potência e os 8,9 kgfm de torque do Ka 1.0 Zetec perdem apenas para o Gol 1000 16V (69,3 cv e 9,3 kgfm) e o Corsa 1.0 16V (68 cv e 9,2 kgfm). A vantagem do Ka 1.0 em relação a esses concorrentes é o seu desempenho em baixa rotação, ou seja, o carro equipado com motor de 8 válvulas rende mais do que os de 16 válvulas no trânsito urbano pesado.
A velocidade final do Ka com o novo motor sofreu uma pequena melhoria. Passou de 150 km/h de máxima para 155 km/h. Qualquer motorista poderá perceber que o motor Zetec não ‘‘grita’’ mais quando o carro atinge os 140 km/h em quinta marcha, como costumava fazer com o Endura.
Segundo o fabricante, o Ka gasta agora 15,7 segundos para sair do 0 km/h e atingir os 100 km/h, contra os quase 20 segundos da versão anterior. As retomadas, embora ainda demoradas, também melhoraram no Ka Zetec, tornando as ultrapassagens um pouco mais seguras.
Por fora, o Ka Zetec é praticamente igual a versão anterior. A única diferença fica por conta do logotipo ‘‘GL’’ aplicado na tampa do porta-malas, das lanternas fumê e os frisos laterais.
O interior também recebeu outras pequenas alterações. A tonalidade azul que predominava foi subsituída pelo cinza. Vale apontar que o desenho do painel, atraente e funcional, peca por ser pequeno. Além disso, não conta com conta-giros e não há indicador de reserva do tanque de combustível.
A principal diferença entre o Ka e o Fiesta, equipado com o mesmo motor Zetec, é o espaço. O Ka é propriamente um carro para quatro pessoas – que não podem ser muito altas ou gordas. Apesar do motor potente, seu uso também é urbano.
A economia é outro ponto positivo no Ka. Segundo dados da Ford, o modelo é capaz de fazer 13 km com um litro de gasolina na cidade e até 16 km/l na estrada.
O Ka está sendo vendido em duas versões. A GL, a mais básica, traz de série: instalação para rádio com 2 alto-falantes e antena, cinto traseiro de três pontos, vidros verdes, acendedor de cigarros, calotas integrais, espelho retrovisor com acionamento interno, pneus 165/70 R13, e banco bipartido 50/50. Seu preço é de R$ 15.800. Como opcionais, apresenta somente o ar condicionado.
Já o Ka GL Image, que custa a partir de R$ 16.500, traz os seguintes equipamentos de série adicionais: pára-choque pintado na cor do veículo, direção hidráulica, duo elétrico (travas das portas e vidro), relógio analógico e moldura lateral. Completo, com ar condicionado e air bag para motorista, o modelo pode chegar até os R$ 20 mil.Dirigir o modelo está mais fácil e gostoso graças à nova motorização, que aposentou o antigo propulsor Endura
Fotos: Dorico da SilvaLADEIRASO Ka 1.0 equipado com motor Zetec Rocam agora pode subir tranquilamente as piores ladeiras, sem deixar o motorista nervosoO Ka Zetec é um carro para quatro pessoas – que não podem ser muito altas ou obesasO painel, apesar de atraente e funcional, é pequeno e não apresenta conta-girosO porta-malas tem espaço razoável. O estepe fica alojado embaixo, do lado de fora do carroO Ka 1.0 Zetec é o mais potente entre os motores de oito válvulas: tem 65 cvNa traseira, o logotipo ‘‘GL’’ na tampa do porta-malas, diferencia o modelo

mockup