Da Redação
Requintado e luxuoso, o Mercedes-Benz SLK chega na versão 2000 trazendo novidades para o consumidor brasileiro. O conversível alemão recebeu uma nova opção de motorização, um V6 de 218 cv, e sistemas de segurança inovadores.
Desde seu lançamento, em 1996, a Mercedes já conseguiu superar a produção de 160 mil unidades do veículo, o que demonstra o seu sucesso no mercado internacional.
Para a versão 2000, que chega às lojas brasileiras a partir de junho, o SLK traz poucas alterações estéticas. A principal é o novo desenho dos pára-choques com spoilers integrados e mini-saias laterais, que encorparam o modelo. Grade do radiador, maçaneta e os espelhos retrovisores agora são pintados na cor da carroceria.
Complementando as mudanças na parte exterior, estão os pisca-piscas laterais integrados aos espelhos retrovisores externos, a ponteira do tubo do escapamento em aço inoxidável e as novas lentes das lanternas traseiras.
Por dentro, o SLK também foi revisto: os painéis, antes revestidos em fibra de carbono, agora têm opções de acabamento em alumínio trabalhado ou duas opções de madeira de lei, enquanto cinco cores são disponíveis para a forração dos bancos e portas, de acordo com o material escolhido – couro ou tecido. O couro e a madeira de lei ainda podem aparecer em detalhes no volante e na alavanca de câmbio.
O painel agora exibe mostradores maiores – com contornos em aço inoxidável – e o monitor do sistema Assyst, que informa o motorista sobre a condição dos sistemas vitais do veículo. Os bancos dianteiros receberam novo tratamento ergonômico e podem ser equipados com regulagem elétrica.
A motorização da linha SLK oferece dois motores de quatro cilindros e um inédito V6 de 3.2 litros. Por tanto, são três versões: SLK 200 K, SLK 230 K, e SLK 320. Para o Brasil, virão os modelos SLK 320, a partir de junho, e SLK 320 K, no segundo semestre. Sempre com transmissão automática.
O modelo básico SLK 2000 Kompressor vem equipado com um novo turbo, modificação que permite produzir 163 cv de potência. Com esse motor, o SLK 200 alcança a velocidade máxima de 223 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos.
Para o SLK 230 Kompressor, a potência do motor passou de 193 cv para 197 cv, o que leva o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e a atingir os 240 km/h de velocidade máxima.
Já o novo V6 de 3.2 litros produz nada menos do que 218 cv de potência, responsáveis por fazer o carro andar em velocidades até 245 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 6,9 segundos. Esse novo motor, que também equipa modelos das séries E, M e S, traz cabeçote de três válvulas (duas de admissão e uma de escape) e duas velas por cilindro.
Outra novidade no SLK 2000 é a adoção do sistema ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade), capaz de controlar os ‘‘descuidos’’ do motorista nas estradas, e air bags laterais como itens de série. O preço do SLK 2000 ainda não foi divulgado, mas deve girar entre US$ 90 mil a US$ 150 mil.Nova versão, que recebeu poucas alterações estéticas, deve chegar ao Brasil somente em junho
O SLK 2000 ganhou novo design, com mudanças nos pára-choques, grade dianteira e no acabamento internoO carro também traz pisca-piscas laterais integrados aos espelhos retrovisores e ponteira do escape em aço inoxO couro e a madeira de lei ainda podem aparecer em detalhes no volante e na alavanca de câmbio do SLKA nova opção de motorização do SLK é um V6 de 3.2 litros capaz de gerar 218 cv de potência

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