A Folha Carro & Cia avaliou o novo Palio Fire 1.0 de 16 V num trecho de aproximadamente 500 quilômetros por ruas e estradas de Londrina.
No trânsito, o carro mostrou fôlego nas subidas, saindo-se bem nas retomadas. O desempenho, porém, deixou um pouco a desejar em baixas rotações – ficando melhor depois dos 3.500 rpm. O Palio 1.0 16 V rende 70 cv de potência e possui torque de 9,6 Kgmf a 4.000 rpm. Em rampas de maior inclinação falta um pouco mais de pegada.
Os freios de toda a Família Palio são hidráulicos com comando a pedal e sistema ABS (anti-blocante) opcional. Respondem prontalmente aos serem acionados. A embreagem também é hidráulica, dando maior maciez ao movimento. O carro mostrou também ser econômico. Equipado com o motor Fire 1.0 16 V chega a fazer 13 Km/l na cidade e 17,4 Km/1 nas estradas.
Com bancos ergonômicos, com sistema de regulação longitudinal, a montadora conseguiu resolver um problema enfrentado por motoristas com estatura mais alta do que a média do brasileiro. No Palio antigo, a cabeça do motorista ficava muito próxima ao teto do veículo. Agora, o banco cede mais, reduzindo a proximidade com o teto e aumentando o conforto. Além de contar com nova padronagem de tecido.
O painel também ficou mais bonito, em duas cores, com novo desenho dos instrumentos e CD player opcional. O hodômetro parcial a partir da versão EX tem display de cristal líquido. Os painéis da porta receberam apoios cômodos para o braço e bolsas porta-objetos.
O carro está mais silencioso interna e externamente, proporcionando conforto acústico aos ocupantes.
No item segurança, o air-bag foi renovado e a Fiat instalou cintos de segurança com limitador de carga. (S.L.)

FICHA TÉCNICA

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