Mauricio Della Barba
Uma perua prática e confortável. É o que pode-se resumir da Corsa Wagon GLS 1.6 16V, a perua média da Chevrolet destinada a atender as necessidades de uma família com crianças.
A perua da GM pode não ser a mais vendida do mercado nacional – é a terceira, atrás da VW Parati e Fiat Palio Weekend – mas traz qualidades interessantes para quem necessita de agilidade, conforto e espaço no uso do dia-a-dia.
A ‘‘esperteza’’ do motor de 16 válvulas é, sem dúvida, a principal característica do Corsa Wagon GLS 1.6, que ficou comprovado na avaliação feita pela Folha Carro & Cia. Trata-se de um propulsor bem resolvido e com grandes qualidades técnicas, capaz de agradar o motorista cansado das limitações de automóveis de 1.0 litro.
Seus 100,5 cv de potência e os 14,8 kgfm de torque máximos são capazes de surpreender a concorrência, conseguindo um melhor aproveitamento do que a Parati 1.6 (92 cv e 13,9 kgfm), Palio Weekend 1.6 ELX (92 cv e 13 kgfm) e a novata Ford Escort 1.6 (95 cv e 14,3 kgfm). Na prática, a diferença das 16 válvulas do Corsa Wagon pode ser sentida nas rápidas saídas e nas vantajosas retomadas de velocidade.
Com um motor potente, o desempenho final do carro também é superior. O Corsa Wagon pode atingir até os 184 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em 11 segundos. Seu rival mais próximo, o Escort Wagon, chega aos 178 km/h e leva 12,1 segundos para ir da imobilidade até aos 100 km/h.
Se por um lado, o Corsa Wagon leva vantagem na mecânica propulsora, em outros itens o modelo sai perdendo. A principal desvantagem do Corsa é o espaço para bagagens. A perua conta com a menor capacidade entre seus adversários: 401 litros, contra 437 litros da Parati e 460 litros da Escort Wagon e da Palio Weekend. Em contrapartida, a perua da GM traz como novidade um inusitado espaço para pequenos objetos, escondidos debaixo de dois tampões no porta-malas.
O tamanho da perua da GM, apesar de menor, é considerado positivo para muitos motoristas, principalmente para as mães de família. Compacta – mede 4,05 m de comprimento, 1,6 m de largura e 1,44 de altura – e leve (1020 kg), torna-se mais fácil comandá-la no trânsito urbano e em manobras de estacionamento.
Internamente, o Corsa Wagon apresenta espaço suficiente para os passageiros. O modelo traz 2,44 metros de distância entre-eixos, uma medida um pouco maior que o Palio Weekend (2,42 m) e menor que a Parati (2,46) e Escort Wagon (2,52). Além dos bancos melhores, a facilidade no ajuste de distância e altura dos bancos dianteiros, são pontos que ajudam na entrada e saída dos passageiros e na acomodação de quem vai sentado atrás.
Na direção do Corsa Wagon, o motorista também é bem assessorado. Todos os comandos estão próximos da mão e da vista. Conta-giros, relógio digital, rádio toca-fitas, ar condicionado, farol de milha, lanterna de neblina são equipamentos úteis que ajudam no conforto. Mesmo com um acabamento comedido, o modelo traz mais sofisticação do que a perua Escort. Assim como todos seus concorrentes, a direção hidráulica é item de série para o modelo.
No quesito economia, o proprietário de um Corsa Wagon GLS não sofrerá grandes danos no bolso. Andando na cidade, o carro faz uma média de 9,8 km/l de gasolina e na estrada chega aos 12 km/l.
Outro ponto de interesse ‘‘monetário’’ é o preço do veículo. O Corsa Wagon GLS 1.6 16V consegue situar-se no mesmo patamar da concorrência, com valores podendo variar de R$ 26.849 (básica) até R$ 33.500 (completa). Como comparação, a Parati 1.6 custa entre R$ 26.735 e R$ 35.915; o Palio Weekend ELX 1.6 de R$ 24.807 à R$ 29.800; e a Escort Wagon 1.6 R$ 23.700 à R$ 25 mil.
O design, um pouco já ‘‘cansado’’ da família Corsa, é também outro fator que compromete o modelo da GM. Apesar da última remodelação feita – em setembro do ano passado – o carro ainda incorpora muitos traços de sua primeira versão (março de 1994). Por sorte da montadora, o problema não chega a causar sérios impactos nas vendas, pois a concorrência também ainda não tratou de atualizar as linhas de seus modelos (no caso do Ford Escort e do Fiat Palio). Para 2001, quando deverão chegar o novo Fiat Palio e o cobiçado Ford Focus, a GM pretende se defender com a nova geração do Corsa, que foi recentemente apresentada na Europa.Destinada à família, perua da Chevrolet demonstra praticidade e conforto no trânsito do dia-a-dia
Apesar de ser menor que os concorrentes, o Corsa Wagon agrada muitos motoristas, principalmente as mulheresA perua da GM traz espaços para pequenos objetos, escondidos debaixo de dois tampões no porta-malasO motor 1.6 de 16 válvulas gera 100,5 cv de potência e faz o Corsa Wagon atingir a máxima de 184 km/hInternamente, o Corsa Wagon apresenta espaço suficiente para os passageiros. O motorista é bem assessorado

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