Os caminhões semipesados Mercedes-Benz, de cabina semi-avançada, passam agora a ser equipados com a geração de motores eletrônicos da marca, já presentes em alguns modelos leves, médios, pesados e extrapesados da empresa.
Os motores eletrônicos vêm trazer para o segmento, através dos veículos L1418 EL e L 1622, maior torque e potência, com maior peso bruto total e maior capacidade de carga líquida, proporcionando maior eficiência nas operações do transporte de cargas. Essas vantagens se estendem a mais um modelo médio, o novo L 1218 EL, que também passa a contar com a motorização eletrônica.
Os esforços de acionamento de direção, da troca de marchas e pedais foram reduzidos em até 54%, propiciando grande conforto ao motorista. ‘‘O valor agregado do motor eletrônico tem comprovado suas vantagens para o mercado e ainda se constitui o meio mais eficiente de garantir emissões veiculares bastante reduzidas e até inferiores aos limites estabelecidos pela legislação’’, assegura Roberto Bógus, diretor de Vendas DaimlerChrysler Região América Latina.
Os motores com gerenciamento eletrônico da família BR 900, que passam a equipar os novos caminhões, são mais potentes, oferecem mais torque e têm menor peso, fatores que contribuem para aumentar a capacidade de 400 a 500 quilos no peso bruto total –dependendo do modelo– e melhorar o seu desempenho.
A principal vantagem atestada pelos frotistas nos caminhões leves e extrapesados equipados com motor eletrônico, lançados anteriormente, está no item manutenção. Na aplicação urbana ou serviço severo, o intervalo entre as trocas de óleo e entre as paradas para revisão se estendeu em até 30% em comparação com os motores sem gerenciamento eletrônico.
Concebida pela própria engenharia da DaimlerChrysler, a cabina semi-avançada oferece espaço para motorista e dois acompanhantes com facilidade de movimentação e guarda-objetos nas portas, no porta-luvas, no teto e sob os bancos. O conforto dos ocupantes começa pelos degraus em frente às portas, assentos atrás do eixo e isolamento acústico do motor instalado sob o capô à frente. Com a adoção dos motores da Série 900 foi possível reduzir o volume do capô interno, aumentando assim o espaço no interior da cabina.

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