A Peugeot está aumentando sua oferta de produtos no mercado nacional com a chegada do furgão Partner. O maior diferencial entre a concorrência é que se trata do único modelo do segmento equipado com motor de 1.8 litros. A empresa apresenta como principais argumentos de venda os seguintes quesitos: modernidade, versatilidade e a melhor relação custo/benefício, com preço a partir de R$ 16.990.
A gama de utilitários da marca disponíveis no segmento - Pick-Up e Boxer - se enriquece com a Partner. Nesse nicho, o grupo é líder na Europa, com 17,4% do mercado.
O furgão Partner tem capacidade para levar até 625 quilos de cargaCom o motor 1.8, a gasolina, a Partner tem capacidade de carga útil de 625 quilos e 3.000 litros de volume (um dos maiores da categoria). Mede 2,690 mm de entre eixos, 4,108 mm de comprimento, 1,960 mm de largura e 1,830 mm de altura.
O veículo foi projetado para ser um utilitário e portanto não é derivado de qualquer modelo de passeio. Os projetistas partiram do princípio monovolume e essa furgoneta tem carroceria integral sem ruptura de linhas. As linhas arredondadas e ausência de divisões, entre cabine e compartimento de carga conferem ao veículo uma aparência, ao mesmo tempo, robusta e ágil.
O interior mostra conforto e o encosto dos assentos são rebatíveisO modelo também traz alguns itens que melhoram a funcionalidade e privilegiam o conforto. Os bancos têm o encosto rebatível (o do passageiro dobra, também, o assento) e permitem o acesso ao compartimento de carga, sendo que a porta traseira tem dupla abertura, em 90 graus e 180 graus. O banco do passageiro tem multifunções quando rebatido, transformando-se numa mesa de apoio, além de permitir o transporte de objetos de comprimento até 40 cm maior que o do compartimento de carga (170 cm). O acesso a este último também pode ser feito pelas portas dianteiras.
Assim, voltada desde o início para as funções de um utilitário leve, a Partner agrega modernidade ao seu desempenho (tem o melhor torque da categoria), com excelentes visibilidade, espaço interno e habitabilidade.
O diâmetro de giro do volante, tamanho de rodas e entre-eixos garantem excelente dirigibilidade, qualidade essencial num veículo destinado ao uso urbano. As suspensões asseguram perfeito desempenho dinâmico nas estradas. A Folha Carro & Cia fez uma rápida avaliação do modelo. O destaque é mesmo o motor de 1.8 litro que desenvolve 90 cv a 5.000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 2.600 rpm). A injeção de combustível é multiponto. As rodas dianteiras são as motrizes, e a caixa de câmbio (tem cinco marchas sincronizadas à frente) e o motor são montados transversalmente. A embreagem é comandada por cabo, com ajuste automático de folga.
O Partner tem princípio de monovolume e não deriva de nenhum carro de passeioA direção mecânica, do tipo cremalheira, possibilita diâmetro de viragem de 11,55 m entre muros, e de 11,07 entre calçadas. O curso total do volante compreende 4,23 voltas e tem regulagem de altura. A coluna de direção tem três segmentos, o que garante recuo mínimo, em caso de acidente frontal.
A suspensão dianteira é do tipo pseudo McPherson, com amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Atrás, também com rodas independentes, além dos amortecedores hidráulicos, barras de torção e barra estabilizadora compõem o sistema.
Os freios - disco ventilados na frente e tambores atrás (com sistema em duplo X e com compensador de carga), também são dimensionados para grandes esforços, mesmo em situações especiais, como descidas sob chuva e com carga.DivulgaçãoAs linhas arredondadas permitem ao modelo uma aparência robusta e ágilDa Redação

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