Nem só de beleza vive um carro. Assim, a Chevrolet decidiu dar um ''ânimo'' a mais para o Celta, seu modelo mais barato do mercado. O carro, já na versão 2003, passa a incorporar o motor e o câmbio do novo Corsa, um 1.0 de 70 cv. Junto com o propulsor, surge também a versão com quatro portas do modelo.
O Celta 2003 começa a ser vendido na rede a partir de amanhã, pelo preço inicial de R$ 14.870,00 (2 portas) e R$ 15.990,00 (4 portas). Segundo a GM, os valores são 1,5% maiores que a antiga versão.
Porém, como se trata de um carro ''popular'', o Celta vem de fábrica quase que pelado e sem muitos itens de conforto. Toda a linha 2003 está equipada com o novo motor e a inscrição ''VHC'' aplicada do lado direito da tampa do porta-malas. Com a adoção de alguns opcionais - pacote Mais - o preço pode subir mais R$ 600,00.
O pacote Super transformou-se em versão, e custa R$ 1.200,00 a mais. No pacote Mais, o Celta recebe itens como o protetor de cárter do motor, pára-brisa degradê, limpador e desembaçador do vidro traseiro e ar quente. Já na versão Super, são adicionados ao pacote Mais a pintura dos pára-choques, o conta-giros, volante alcochoado e acabamento em tecido nas laterais das portas. A inclusão do ar condicionado no Celta aumenta o preço em mais R$ 2.300,00 e não há opção de fábrica para direção hidráulica. O equipamento pode ser instalado posteriormente a compra, nas concessionárias.
Fora os itens ''opcionais-básicos'' citados acima, o Celta oferece uma lista de 45 itens de personalização, que vão desde adesivos esportivos até carenagens, spoilers, rodas e vidros elétricos. No interior do veículo, o painel agora conta com novo grafismo e cor dos instrumentos além de ponteiro iluminado por ''leds'', o que proporciona um agradável visual em uso noturno.
Porém, longe dos detalhes estéticos, o que revigorou mesmo o Celta foi o motor mais potente, o VHC (''Very High Compression''), de 70 cavalos de potência. Este motor, apesar de contar com 1cv a menos que o do novo Corsa, propicia um aumento de 10 cv a mais em relação ao propulsor utilizado na linha 2002 (60 cv), com ganho de economia de combustível de 5 a 6% no trânsito urbano. Segundo dados fornecidos pela Chevrolet, o Celta 2003 faz, na cidade, uma média de 13,3 km/l (2 e 4 portas), contra 12,9 km/l do Celta 2002.
Aliado a um novo escalonamento das marchas, o desempenho do Celta também foi aprimorado. O carro agora acelera de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos (2 portas) e 13,5 s (4 portas), contra 15,5 s do Celta 2002.
Outra boa notícia surge na versão de quatro portas, modelo que a cada dia mais ganha a preferência do consumidor. Com isso, o Celta passa a ser um forte adversário para o Gol Special, Palio Fire, Uno Fire e Fiesta Street.
A inclusão das duas portas garantiu mais facilidade de acesso aos usuários, principalmente na parte traseira do veículo, sem a necessidade de alteração de todas suas dimensões internas e externas (mantendo também a capacidade do porta-malas).

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