Diz o velho ditado que em time que ganha não se mexe. Mas no caso da minivan Picasso, da Citroen, a regra é diferente. A marca decidiu ''esquentar'' o modelo oferecendo maior potência ao motor. Com isso, recalibrou o propulsor de 2.0 litros de 118 cv para 138 cv de potência.
As mudanças promovidas para disponibilizar um desempenho superior foram relativamente simples. A engenharia da marca realizou alterações no software do calculador motor, redimensionando a cartografia do pedal do acelerador e permitindo a abertura total da borboleta. Desta forma, o motor EW10, que antes era limitado a 118 cv a 5.500 rpm, passou a disponibilizar sua potência original de 138 cv a 6.000 rpm.
Os valores de torque também mudaram, passando de 19,8 kgfm para 20 kgfm a 4.100 rpm. Mas, acima de tudo, o motor passa a oferecer agora uma curva de torque mais homogênea, proporcionando ótima dirigibilidade e garantindo melhores retomadas de velocidade. Com o motor de 138 cv, o Picasso acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 s e chega à velocidade máxima de 212 km/h.
Outro ponto de destaque é a melhoria dos padrões de consumo, que se deu através de nova gestão dos periféricos do motor, isto é, do funcionamento do grupo moto-ventilador, alternador, compressor de ar condicionado, entre outros. Segundo a Citroen, a alteração proporcionou ao Picasso 138 cv uma economia média de combustível de aproximadamente 10%. Nos ciclos urbanos, a economia chega a ser 15% superior a do modelo equipado com motorização de 118 cv.
Na versão 2004, o Xsara Picasso recebeu embreagem com comando hidráulico, sistema bivancan de multiplexagem, câmbio com engates mais precisos e suaves, acelerador eletrônico, novos revestimentos internos, novo volante e hastes de seta, nova chave, entre outros. A versão GLX, que tem preços a partir de R$ 48.870, traz de série ar-condicionado dianteiro com filtro anti-pólen, quatro air bags, painel digital, computador de bordo, 10 compartimentos porta-objetos, mesas tipo avião para os bancos traseiros, chave com dispositivo transponder, entre outros.
Já a versão Exclusive, vendida a partir de R$ 54.190, traz ainda freios com ABS e EBD, faróis de neblina, ar-condicionado digital, rodas de liga leva, rádio com CD Player com comando no volante, entre outros.
Lançado no Brasil em março de 2001, já foram comercializadas mais de 30 mil unidades do Xsara Picasso. Só em 2003, foram emplacadas 10.089 unidades, conquistando 33,15% de participação em seu segmento.

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