Una (BA) - Dois anos após lançada, a nova família Palio tenta entrar de vez na briga com alguns de seus principais concorrentes no mercado automotivo brasileiro, usando uma poderosa ferramenta para conquistar o consumidor do país: os motores 1.8 Powertrain, que substituem os antigos carros 1.6 com 16 válvulas no mercado. O novo motor 1.8 do Palio é o mesmo que equipa a picape Strada, da Fiat, e o Corsa e a Meriva da Chevrolet.
As novidades deixam os veículos da linha Palio em condições de igualdade para vencer a dura batalha em seus segmentos. O sedã Siena e a perua Palio Weekend, além do motor 1.8, também estarão disponíveis com o moderno e econômico motor Fire 1.3 8V, já disponível do modelo hatchback desde setembro passado.
Com cinco versões disponíveis para o hatchback, a Fiat pretende contemplar todos os perfis de condutores. Desde aqueles que desejam um veículo para o dia-a-dia na cidade até os que procuram um automóvel mais potente, mas com acabamento mais simples (como as versões EX 1.8) ou um mais requintado.
As duas versões com motor 1.8 do modelo oferecem maior desempenho, mais torque em baixas rotações (proporcionando arrancadas e retomadas melhores), e menor nível de ruído. O motor 1.8 8V dos Palio EX e ELX gera 103 cavalos de potência, levando-os a acelerar da imobilidade aos 100 km/h em 9,3 segundos. A intenção da Fiat foi criar carros que proporcionassem ultrapassagens mais seguras, e uma maior agilidade em qualquer situação do trânsito.
O motor Fire 1.3 de oito válvulas que passa a equipar o modelo na nova versão EX 1.3 gera 67 cv de potência. Tem como uma de suas grandes virtudes a economia de combustível: com esse motor, segundo a montadora, o Fiat Siena pode rodar na cidade, 13 km com um litro de gasolina; na estrada, faz 17,2 km por litro. Esses números, por si só, já representam um enorme atrativo. As versões EX de toda a linha Palio, tenha o veículo motor 1.0, 1.3 ou 1.8, trazem de série a direção hidráulica.
A nova versão EX 1.8 amplia as características da linha EX 1.3. O motor 1.8 8V Powertrain mudou dramaticamente a performance. Com ele, o Fiat Siena chega à velocidade máxima de 186 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos. A segurança melhorou em situações que requerem mais potência e torque, tal como ultrapassagens. A versão ELX 1.8, a top da nova gama Siena, que já vem de fábrica com itens como roda em liga leve, faróis de neblina, conta giros e interior em veludo.
O Palio Weekend aparece modificado, tentando conquistar uma fatia ainda maior de seu segmento. A versão de entrada da linha passa a ser a EX 1.3, equipada com o motor Fire presente nos outros modelos da família Palio. Essa versão impressiona pela relação economia e desempenho. As três outras versões são a EX 1.8, com acabamento semelhante às demais versões EX da Fiat, além da Adventure 1.8 e a top Stile 1.8.
O Palio EX 1.8 tem preço de R$ 24.910, o mesmo valor do seu mais temido concorrente, o Gol Power 1.6. Já o Palio Weekend EX 1.8 chega ao mercado por R$ 28.300, querendo tirar os olhos do consumidor da Parati 1.6, que a Volkswagen oferece por cerca de R$ 30 mil. Já o Siena EX 1.8 está tabelado em R$ 26.080, valor abaixo de concorrentes de peso como o Clio Sedan, e R$ 1.400 mais barato do que o Corsa Sedan.

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