A francesa Citroen deu mais um passo para aumentar a sua participação no mercado brasileiro. Chega às revendas da marca esta semana a Picasso equipada com motor 1.6 de 16 válvulas, que passa a fazer parte das versões de entrada da linha, abaixo dos modelos 2.0 16V de 138 cv.
Com o novo propulsor, a minivan fabricada no Rio de Janeiro passa a custar R$ 49.950, ou cerca de R$ 7 mil mais barato que as versões superiores. Segundo Sérgio Habib, presidente da empresa, o preço é 'promocional' e terá validade apenas por dois meses. Após este prazo, o valor sobe para R$ 54.680.
O propulsor 1.6 16V que equipa a Picasso tem 110 cv de potência e é o mesmo motor já utilizado no C3. Segundo a Citroen, o carro é o primeiro do mundo a ser equipado com motorização 16V (na Europa, o motor utilizado é o 1.6 8V).
Para não perder eficiência nas arrancadas e retomadas, a Citroen decidiu reduzir o curso das marchas para se obter uma melhor resposta, oferecendo maior elasticidade na condução. A terceira, quarta e quinta marchas foram encurtadas em relação a motorização 2.0i 16V.
O acerto do carro e a disposição do motor podem ser comprovados pelo tempo de 10,7 segundos que o carro leva para acelerar no 0 a 100 km/h e nos 186 km/h atingidos na velocidade máxima. Outro ganho significafivo da versão está no consumo: no trânsito urbano a versão 1.6 16V se tornou 8% mais econômica que a 2.0 16V.
Por dentro, a Picasso é igual as irmãs mais potentes, oferecendo três assentos traseiros de tamanho idêntico, inúmeros porta-trecos e um vasto porta-malas de 550 litros (1.350 litros com os bancos traseiros dobrados e 2.128 litros com a remoção dos bancos traseiros).
O painel de bordo central, que pode ser visualizado por todos os ocupantes, exibe as mensagens de alerta, bem como as informações relativas ao sistema de áudio e ao computador de bordo que indica a autonomia, a distância percorrida e o consumo médio e instantâneo.
De série, a Picasso 1.6 16V traz direção hidráulica, ar-condicionado, quatro air bags, vidros elétricos, mesas tipo avião para os bancos traseiros e chave com dispositivo transponder.
A versão de entrada da minivan da Citroen chega para disputar mercado com a Renault Scénic 1.6 Hi-flex, que tem preço inicial de R$ 58.190. A vantagem da Picasso, além do preço, está no espaço e na presença dos quatro air bags, item opcional na Scénic 1.6. Já como desvantagem, está a falta de um motor bicombustível (programado para ser lançado somente em 2006) e na potência do motor (110 cv contra 115 cv da Scénic abastecida 100% com álcool). Vale lembrar que a disputa de mercado no segmento de minivans é acirrado. Em 2004, a Picasso vendeu quase 1.000 unidades a mais que a rival da Renault.

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