Depois do impacto da crise financeira, a alemã BMW não teve outra alternativa para se recuperar da redução na demanda de mercado se não autorizar a fabricação de alguns modelos longe da matriz. Assim foi com a motocicleta G650 - GS, que se tornou a primeira montada totalmente no Brasil. Segundo o proprietário da revendedora de motos BMW Star News (localizada em Curitiba), Luiz Henrique Zornig - conhecido como Ike -, as primeiras unidades chegaram às lojas neste mês.
''É um modelo superbike, que foi fabricado originalmente para corridas e agora será adaptada para andar em ruas e estradas. Como é muito ligeira, com bastante tecnologia agregada, quem comprar vai fazer um curso com o piloto Alexandre Barros'', observa Ike, que espera aumentar de 12 para 20 unidades de motos BMWs vendidas por mês. O valor sugerido é de R$ 30 mil.
Atualmente, cerca de 60% do faturamento do empresário provém dos modelos GS 800 e GS 1200 cilindradas, que custam a partir de R$ 80 mil. ''São motos mistas e por isso podem ser usadas em estradas de terra e rodovias'', aponta ele, que vende cerca de 12 unidades por mês e representa 8% do que é vendido no Brasil. Em 2009, foram 300 motos no total comercializadas na loja curitibana e mais de 2 mil em todo o país.
Com a entrada da G650 GS, a meta da BMW do Brasil é atingir cerca de 3,5 mil unidades em 2010. ''Com entrada desse modelo vamos atingir um público que nunca tivemos'', almeja o empresário.
Porém, Ike acredita que é fundamental que o cliente passe por algum modelo antes de subir numa motocicleta BMW. ''É preciso ter um parâmetro para poder comparar. Se optar direto pela BMW, ela nunca vai dar o valor real. Não adianta falar que é mais mácia, mais segura e com frenagem diferente sem tirar as próprias conclusões'', arremata. (R.O.)

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