A alemã BMW lança no mercado brasileiro a nova motocicleta esportiva R 1150 RS, que dá prosseguimento à renovação da linha R da marca. O modelo substitui a R 1100 RS, que já não é mais produzida. A BMW R 1150 RS chega às concessionárias com preço de R$ 52.500, sem freios ABS, ou R$ 56.900, equipada com o revolucionário sistema ABS Integral Parcial.
A principal inovação da BMW R 1150 RS é o seu novo motor, maior e mais potente, e o novo sistema de freios ABS Integral Parcial, mais eficiente nas frenagens. O sistema de freios ABS Integral Parcial é uma versão diferenciada do ABS Integral introduzido pela BMW no Brasil no modelo R 1150 RT, em junho deste ano.
O modelo utiliza o mesmo motor Boxer da R 1100 RS, mas com modificações profundas, que aumentaram a sua força e potência. Entre as inovações, destacam-se o aumento da cilindrada (de 1.085 cc para 1.130 cc) e um novo sistema de gerenciamento de combustível mais eficiente (Bosch Motronic MA 2.4). Uma das inovações que contribuiu para melhorar o desempenho do propulsor é o novo sistema de escapamento, que foi redesenhado e agora é construído com materiais mais leves. Após todo este trabalho, a potência deste motor passou para 95 cv (a 7.250 rpm), enquanto o torque foi elevado para 100 Nm (a 5.550 rpm).
O modelo é equipado, também, com nova transmissão de seis marchas - no modelo antigo, o câmbio era de cinco marchas. Para o piloto, a vantagem agora é maior conforto e precisão na troca de marchas. O novo freio ABS Integral da BMW vem agora com novo servo-freio eletro-hidráulico e um sistema ''inteligente'' que controla automaticamente a distribuição da força de frenagem sobre as duas rodas - independente da pressão feita pelo piloto sobre o freio de mão ou de pé.
Segundo a BMW, a novo moto consome um litro de gasolina para percorrer 21,5 km a uma velocidade média de 90 km/h. Além disso, pode atingir os 215 km/h de velocidade máxima.

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