O novíssimo motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex, que foi lançado no Brasil com o modelo Prisma, em outubro de 2006, deixa a picape Montana no ponto certo para quem precisa de potência mas também gosta de economia. Foi o que constatou a reportagem do Folha Carro & Cia, durante test-drive realizado pelas rodovias do Norte do Paraná.
Com expressivos 105 cavalos de potência quando abastecido a álcool e 99 cv com o uso da gasolina, o conjunto propulsor oferece tranquilidade nas ultrapassagens e tem força suficiente para transportar pequenas cargas, servindo tanto para quem roda somente em áreas urbanas quanto quem anda pelas estradas rurais.
O motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex, que também equipa a família Corsa, utiliza o consagrado conceito ''VHC'' (Very High Compression), patente exclusiva da General Motors, que permite seu funcionamento em regime de elevada rotação. ''Este conceito já havia sido adotado nos modelos Chevrolet Celta, Classic e Corsa 1.0, além do Prisma 1.4'', esclarece Adhemar Nicolini, diretor geral da GM Powertrain para a divisão LAAM, que engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio.
O motor recebeu um coletor de admissão em material plástico, que propiciou uma redução de 35% no peso deste conjunto em relação ao similar de alumínio. Outra inovação expressiva é uma nova calibração, que permite a partida do motor em temperatura ambiente de até oito graus Celsius, sem o auxílio da gasolina.
Esse sistema é inédito no Brasil e, graças ao seu software, só é acionada a injeção de gasolina, se a temperatura ambiente estiver abaixo dos oito graus. Além da facilidade na partida do motor, o sistema também propiciará um menor consumo de gasolina do reservatório auxiliar. Os engenheiros da GM Powertrain trabalharam também na otimização do design do motor para garantir seu maior desempenho, além da melhor dirigibilidade do veículo e menor emissão de poluentes na atmosfera.
A Montana com o motor Chevrolet 1.4 Econo.Flex também conta agora com a tecnologia ''drive by wire'', ou seja, o acelerador eletrônico. O novo motor conta com uma potência de 105 cavalos quando abastecido com álcool e 99 cv na utilização da gasolina, ambas obtidas com um regime de funcionamento a 6.000 rotações por minuto (rpm). Seu torque é de 131 Nm (13,4 kgfm) a 2.800 rpm, com o uso do álcool, e de 129 Nm (13,2 kgfm) a 2.800 rpm, com o uso da gasolina.
A picape tem um consumo de 12,3 km/l na cidade, 15,7 km/l na estrada, e 13,8 km/l na média combinada. E consegue uma velocidade máxima de 175 km/h (álcool) e 174 km/h (gasolina). A aceleração de 0 a 100 km/h é obtida em 12s3 (álcool) e 13s0 (gasolina).
A picape Montana terá agora duas motorizações, o 1.4 Econo.Flex, exclusivo para a versão ''Conquest'', e a 1.8 litro, exclusivamente para a versão ''Sport'', caracterizada pelo desempenho e visual esportivo.
Em design a Montana é reconhecida em pesquisas com os consumidores como modelo moderno e de linhas arrojadas. Mesmo assim o Design da GM implementou uma atualização, deixando-a com um visual ainda mais jovem e esportivo. Entre as novidades da picape Montana estão novos faróis e grade do radiador com barra cromada, novas rodas de alumínio, nova identificação visual dos modelos, novas lanternas traseiras com visual esportivo, novos tecidos dos bancos para todas as versões e novo grafismo no painel de instrumentos.
Na lista de acessórios tem roda de alumínio 15'', cobertura marítima, protetor de caçamba, navegador Chevrolet, jogo de tapetes de borracha, jogo de tapetes de carpete, sensor de estacionamento, farol máscara negra, adesivo de soleira, cinzeiro e acendedor de cigarros, porta-óculos, descansa braço, travas elétricas, vidros elétricos, double din com MP3, CD Player Chevrolet by Kenwood, alarme, kit farol de neblina dianteiro, alto-falantes e direção hidráulica.

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