Segredos e mais segredos. As montadoras guardam a sete chaves suas novidades para o futuro. No Brasil, duas grandes surpresas – o Arara Azul da GM e o projeto PQ-24 da Volkswagen – são os alvos de especulações de toda a mídia especializada brasileira.
Porém, lá fora, o mundo está repleto de surpresas que podem estar nas ruas mais rápido do que se pensa. O novo Corsa é uma delas. O modelo, que recebeu um novo desenho com muita semelhança ao Astra, já roda pela Europa em fase de testes finais.
Faróis oblíquos e lanternas na parte superior das colunas traseiras, como é utilizado no Fiat Punto e o Marea Weekend, são as principais mudanças estéticas do modelo. A vantagem da nova localização das lanternas traseiras é a possibilidade de uso de uma porta traseira mais larga. O novo Corsa deve ser lançado no mercado europeu no final deste ano e no Brasil no segundo semestre de 2001.
O Alfa Romeo 147, que chega para subsitituir o esportivo 145, já está pronto e será apresentado no Salão de Turim, na Itália, que acontece de 10 a 18 de junho. O modelo hatchback incorpora características do novíssimos sedãs 156 e 166.
A Mercedes Benz também estuda a construção do Classe A MPV, um veículo de propósito múltiplo, na mesma categoria do Citroen Berlingo e Renault Kangoo. Será equipado com grandes janelas laterais ao seu redor e com uma porta corrediça em vez de portas laterais traseiras convencionais. Estará disponível como uma minivan ou veículo comercial sem janelas nas traseiras para carregar cargas leves.
Já a alemã BMW deve inserir dois novos modelos a partir do próximo ano. O primeiro seria a Série 2, que competirá no mesmo segmento do Classe A e o novíssimo Audi A2. A segunda novidade da BMW é a Série 6. Montada a partir do chassi da Série 5, a nova família de carros da marca – um 2 + 2 lugares – concebido para concorrer com a Ferrari 456 e Maserati 3200 GT, e provavelmente com a metade do preço.
Já a Chrysler prepara o seu utilitário esportivo para 2002. Baseado na plataforma e no desenho do 300M, o novo SUV não poderá ser uma versão da Classe M da Mercedes-Benz, como sugerem algumas especulações. O modelo é um projeto que vêm sendo desenvolvido pela própria marca americana, antes da fusão com a empresa alemã. Terá suspensões independentes e será motorizada com o mesmo propulsor do 300M, um V6 de 3.5 litros e 235 cv.
A italiana Ferrari também projeta a versão conversível da recém-lançada F360 Modena, que deve ser apresentada no final deste ano. A F360 Cabrio já foi vista ‘‘voando’’ nas pistas de Maranello, casa da Ferrari na Itália. Outra novidade da marca que está nas mãos dos projetistas – entre eles o piloto de Fórmula 1, Michael Schumacher – é a F60, sucessora da F50.
O carro é planejado para ser um rival direto do Mercedes SLR. A Ferrari deve usar um motor V12 de 670 cv que poderia ser potente bastante até para ultrapassar o desempenho do McLaren F1 com seus 370 km/h e 3.3 segundos de 0 a 100 km/h. A expectativa é que o modelo seja lançado no final de 2001.
A Ford também já começou a desnvolver o projeto do novo Fiesta, a ser apresentado para o mercado somente em 2002. O modelo trará fortes influências do Focus, como a frente e os faróis. A mesma tendência seguirá o Mondeo, que pode ser lançado no final do ano durante o Salão de Paris.

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