DivulgaçãoO Renault Kangoo deve chegar ao mercado europeu no segundo semestre; espaço para cinco passageiros e 650 litros de carga Uma das maiores novidades da Renault para o mercado europeu este ano - e com certeza a mais inusitada - será um modelo com jeito e nome esquisito: o monovolume Kangoo, que chega em setembro. O carro pode até parecer estranho à primeira vista, porém é o mais novo expoente de um segmento de utilitários que está se ampliando rapidamente na Europa. Trata-se de um nicho em que os modelos são uma mistura de furgão com minivan. Ele foi inaugurado em 96 pela dobradinha Peugeot Partner/Citroen Berlingo, do Grupo PSA, que controla as duas marcas.
O surgimento deste mercado é uma espécie de resposta das marcas européias ao sucesso dos sport utilities americanos e japoneses, com a crescente procura por utilitários com conforto de carro de passeio. Os europeus não têm tradição em utilitários esportivos e as tradicionais minivans são grandes para andar na cidade e substituir o carro da família. Para não perder a carona na febre por utilitários de passeio, as marcas do Velho Continente decidiram então apostar em um novo monovolume mais compacto, que mantivesse um bom espaço interno. Ele não tem a imagem de robustez que normalmente se espera de um utilitário, porém acena com mais agilidade nos intragáveis engarrafamentos urbanos.
DivulgaçãoO Peugeot Partner chegou ao mercado europeu no meio do ano passado
Por isso, algumas marcas também querem mostrar o novo segmento como sendo uma porta para o conceito de carro do futuro. É o caso da Fiat, que apresentou o modelo Múltipla no último Salão de Paris, no ano passado, como sendo o estopim de uma nova revolução estética no meio automobilístico. Por enquanto, o monovolume não passa de um carro-conceito, mas a Fiat promete colocá-lo no mercado já em 98.
Se mantiver as características apresentadas no Salão, o Múltipla chegará com um certo ar de veículo lunar de filmes de ficção científica, com grande área envidraçada. Do lado de dentro, o painel nada ortodoxo apresenta, no console central, somente um mostrador: o da velocidade. Além de futurista, também promete ser espaçoso: capacidade para seis passageiros em duas fileiras com três bancos individuais em cada.
Divulgaçãoo Citroen Berlingo e o Peugeot Partner têm design do estúdio Bertone
Menos futurista que o Múltipla, mas nem por isso menos inusitado, pelo menos por fora, é o Renault Kangoo, que deve estrear no mercado europeu em setembro deste ano. A carroceria segue as formas características do novo segmento, já exaltadas pelos concorrentes Berlingo/Partner, mas o conjunto ótico garante a personalidade do modelo. Na dianteira, faróis e lanternas lembram as do Renault Twingo enquanto na traseira surgem grandes lanternas, que sobem pelas colunas laterais.
Do lado de dentro, a Renault promete lugar folgado para cinco passageiros, com a vantagem do acesso ao banco traseiro ser feito pela grande porta lateral corrediça. O maior destaque é que, mesmo lotado, o carro oferece 650 litros de capacidade para bagagem, o maior de toda linha Renault. A motorização é basicamente urbana: dois motores a gasolina - 1.2 com 60 cv e 1.4 com 75 cv - e um diesel com 1.9 litro e 65 cv.
DivulgaçãoO painel do Fiat Múltipla está no console central, com apenas o velocímetro
Os concorrentes diretos do Kangoo, os pioneiros Berlingo/Partner também têm motores a gasolina com as mesmas configurações do carro da Renault. Mas levam vantagem no diesel, que é de 1.9 l com 71 cv, e por possuir outro motor 1.8 com 60 cv. Os dois carros chegaram ao mercado no meio do ano passado, mas já podem ser considerados veteranos. O lançamento deles levou a Renault a lançar o Kangoo.
Para estrear este nicho, o Grupo PSA não pestanejou e entregou o projeto para ser finalizado pelo famoso Estúdio Bertone. O resultado foi um carro moderno, que ganhou nomes e acabamentos diferenciados para receber a marca da Citroen e da Peugeot. Os dois são veículos com jeito de utilitário, mas com padrão de comodidade e segurança de automóveis - dispõe de ar condicionado, trio elétrico, air bag e freios ABS - que querem ser os pioneiros de um segmento que promete crescer muito.

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