Carros com estilo aventureiro já se tornaram garantia de venda nas concessionárias do Brasil, independente de ter a vocação mecânica ou não. De olho nesse nicho de mercado, a Honda lançou, na última edição do Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado, seu primeiro projeto desenvolvido exclusivamente para o País, o Fit Twist.

A versão traz mudanças visuais - mais significativas na parte externa -, com novo desenho dos para-choques, máscaras negras nos faróis, lanternas translúcidas, grande dianteira mais sofisticada e a inclusão do rack horizontal. Por dentro, uma série de itens receberam acabamento cromado, como as saídas de ar, painel e alavanca de câmbio. O acabamento diferenciado no tecido dos bancos é outra exclusividade do modelo.

Mas embora tenha um visual de veículo mais ousado, o Fit Twist continua sendo um carro urbano, pois não traz novidades na mecânica, que é igual a das versões EX e EXL, equipadas com o motor 1.5 litro, que gera 115 cavalos de potência com gasolina e 116 com etanol. O câmbio pode ser o manual ou o automático com Shift Hold Control, sendo que ambos são de cinco velocidades.

A opção automática foi a testada pela reportagem da FOLHA, que foi disponibilizada pela Honda Caiuás, de Londrina.

Leia a matéria completa do repórter João Fortes, exclusiva para assinantes FOLHA.

mockup