Os detalhes do LS 400 foram estudados para garantir conforto aos ocupantesO sedã de quatro portas exibe tudo que se pode esperar em um modelo desta estirpe. A começar pelo tamanho. Ele mede 5 m de comprimento e 1,83 m de largura - o BMW 750 tem 4,98 m e 1,88 m. Do lado de dentro, o requinte vai do simples trio elétrico ao ar condicionado automático que permite a escolha de temperaturas distintas para a dianteira e traseira do carro. Quem anda na frente ainda é beneficiado pelos bancos - todos são revestidos de couro -, com regulagem elétrica e memória. A acomodação do motorista também é facilitada pela coluna de direção com ajuste de profundidade e inclinação.
A sofisticação continua na aparelhagem de som. Ela engloba um CD player, com capacidade para seis discos, e é composto ainda por sete alto-falantes de 195 watts de potência cada. O carro conta ainda com piloto automático e já vem com preparação para telefone celular. No quesito segurança, o destaque vai para os air bags que no modelo 97, além de proteger motorista e passageiro contra impactos frontais, também estão nas laterais.
Todo este luxo é impulsionado por um motor à altura: um V8 com 4.0 litros e 32 válvulas. Os generosos 284 cv levam o carro, segundo a fábrica, aos 250 km/h e de zero a 100 km/h em 7,5 segundos, amparado por freios com ABS e controle de tração.
Na questão de segurança, o modelo LS 400 (95-97) recebeu a cotação mais alta nos testes realizados pelo Instituto de Seguros para Segurança em Rodovias, dos Estados Unidos. Igual pontuação recebeu o BMW série 5, versão 97.
O propulsor do ES 300 não é tão abastado quanto o do LS 400, porém não faz feio. O motor V6 de 3.0 litros, com 24 válvulas e 191 cv, garante ao carro uma velocidade superior aos 210 km/h e uma aceleração de zero a 100 km/h em menos de 9 segundos. Os freios também vêm com ABS, mas o controle de tração não está disponível.
O ES 300 é 23 cm mais curto e seis cm mais estreito que o top de linha e tem um visual externo menos sisudo. A comodidade, entretanto, segue o padrão do LS 400. Ele vem recheado com itens de comodidade e também dispõe de itens obrigatórios em um carro de luxo, como trio elétrico, direção hidráulica, piloto automático e condicionador de ar automático. Além disso, os bancos dianteiros têm regulagem elétrica e a coluna da direção possui ajuste de altura.

mockup