O C70 ainda vai demorar um ano para chegar ao mercado nacional, mas as novas linhas redondas exibidas por carros da Volvo parecem que já agradaram aos motoristas brasileiros. O primeiro lote de 75 unidades dos arredondados S40 e V40 a desembarcar no País foi todo vendido no Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo, que terminou no dia 3 de novembro. Apesar dos carros ainda nem estarem no Brasil: o lote só chega na primeira quinzena de dezembro.
Devido às boas vendas, a empresa já está providenciando o envio de uma segunda remessa de seus modelos arredondados. A linha 40 surgiu como intermediária entre os quadrados 460 e 850, e o preço no país segue este posicionamento.
O sedã S40 tem preço inicial de US$ 48.950, na versão mais simples com motor 1.8 e câmbio manual. O preço máximo, US$ 65 mil, pertence ao modelo top, que possui motor 2.0, câmbio automático e é completo, sem opcionais. Já a perua V40 na configuração mais simples, com motor 1.8, tem preço de tabela de US$ 52.200. A versão mais requintada da V40, que repete os equipamentos do sedã top, é vendida por US$ 68.900.
Ambos têm duas opções de motorização de quatro cilindros em linha e 16 válvulas. A básica tem 1.731 cm3 e atinge a potência máxima de 115 cv a 5.500 rpm e o torque máximo de 16,8 kgf a 4.100 rpm. O outro propulsor tem 1.948 cm3 e alcança a potência máxima de 140 cv a 6.100 rpm e o torque máximo de 18,7 kgfm a 4.500 rpm.
Os novos carros da Volvo - S40/V40 e C70 - têm mais do que as linhas arredondadas em comum. Ambos os modelos são produzidos em fábricas construídas em conjunto pela marca sueca e outras empresas, que também auxiliaram no desenvolvimento dos veículos.
A linha 40 é fabricada na NedCar, em Born, na Holanda. Esta unidade foi construída em conjunto com o governo holandês e a japonesa Mitsubishi, que utiliza a mesma plataforma da nova linha da Volvo no seu novo sedã Carisma. Já o C70 é produzido na fábrica Autonova, em Uddevalla, na Suécia, que surgiu da associação da Volvo com a inglesa TWR.

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