A Tasa (Toyota Argentina SA), garante a produção da picape Hilux (palavra que pode ser entendida como alto astral ou luz alta) com a mesma confiabilidade e durabilidade da Toyota Motor Corporation. A Hilux é, de acordo com o fabricante, a picape mais vendida do mundo, com presença em mais de 160 países. Só em 96 foram vendidas 390 mil unidades.
A Hilux nasceu em 1.967. Nos últimos 30 anos recebeu alguns avanços técnicos e de design. Será produzida na fábrica de Zárate em 4 modelos básicos, diferenciados pela tração e o tipo de cabine: 4x2 cabine simples e dupla, e 4x4 cabine simples e dupla; sendo que o modelo 4x2 cabine simples terá 2 versões - a básica e a DLX (intermediária); enquanto a 4x4 cabine dupla terá a DLX e a SR5 (mais luxuosa); a 4x2 cabine dupla também na versão DLX e a 4x4 cabine simples na versão SR5. Serão seis versões, com diferentes níveis de acabamento.
A nova geração da Hilux ganhou inovações que permitem maior conforto, mais força e segurança. A suspensão dianteira agora é independente em todas as versões. Isso possibilitou um rodar mais suave e macio, como pode ser constatado em rápido teste de impressão, realizado pela Folha Carro & Cia, dentro da fábrica. Especialmente nas versões 4x4, sem perder a capacidade de carga.
Já os modelos com tração 4x2 ganharam um motor mais potente. Agora é de 2.8 litros Diesel, ganhando em desempenho. Nas versões top de linha, recebeu itens de conforto e segurança, como acionamento elétrico dos vidros, travamento das portas e sistema de áudio.
De acordo com o fabricante, a Hilux tem agora a melhor relação peso/potência entre as picapes médias a Diesel, com 17,4 kg/cv; assim como a melhor relação peso/torque, de 77 kg/kgfm. A Hilux tem motorização de 2.8 litros, potência de 77 cv a 3.800 rpm e torque de 17,7 kgfm a 2.400 rpm.
A picape conta ainda com direção hidráulica de esferas recirculantes, que permite facilidade de estacionamento em espaços reduzidos. Os freios dianteiros do modelo são a disco ventilados; enquanto os traseiros contam com válvula proporcionadora de carga LSPV, que distribui a força de frenagem entre as rodas dianteira e traseira de acordo com a carga na caçamba.
Como itens de conforto, o ar quente é de série para todas as versões; enquanto o ar condiconado é opcional para as versões 4x2 DLX e de série nas SR5; bancos individuais de série nas versões 4x4 (CS e CD) e 4x2 (CD); piso em carpete de série para as versões SR5 e vidros elétricos de série para o 4x4 CD SR5.

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