É bem verdade que o amarelo ovo e o vermelho 'cheguei' impressionam qualquer um. Assim como as faixas laterais, os faróis e lanternas fumês e o spoiler traseiro. Sim, o Palio 1.8R é bonito. Conseguiu, sem fazer feio, manter a tradição da linha R da Fiat.
Mas, depois de perder alguns minutos observando os detalhes desta nova versão, foi preciso partir para o teste prático: afinal, seria mais uma 'armação' de um fabricante, querendo impressionar bela beleza mas deixando a desejar no quesito realmente esportivo, que é o desempenho?
No sinuoso trajeto do teste-drive propiciado pela Fiat para os jornalistas especialidados em Aldeia da Serra, em São Paulo, o Palio 1.8R mostrou serviço. Não se trata de um esportivo de sangue, como um BMW M5 ou Mercedes-Benz AMG. Está longe disso. Mas, tem um comportamento, diriamos assim, acima do normal.
Em seu segmento, compete diretamente com a linha SS da Chevrolet, e, resguardados os apelos estéticos, o Palio 1.8R passa mais 'emoção' na hora de dirigir.
A pequena redução na suspensão e os acertos das molas, deixaram o carro mais duro e estável. O motor responde rápido e não desanima, nem mesmo nas retomadas. O câmbio poderia ser melhor trabalhado, com engates mais precisos, mais secos e melhor escalonados. As margens de giro e rotação também precisariam ser aperfeiçoadas, para gerar mais 'ânimo' nas ultrapassagens e nas esticadas.
Por dentro, volante tem boa pegada e os bancos acomodam bem. O resto da esportividade do Palio 1.8R fica por conta do visual. No final, fica o veredito: esportivo sim, mas nem tanto. (M.D.B.)

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