A Peugeot já está comercializando no mercado francês o automóvel 206 Grande Turismo, desde o final do mês do abril. Na prática é uma versão do recém-lançado modelo 206, que apresenta um desenho mais musculoso e um desempenho mais esportivo. O 206 GT também é baseado no 206 WRC, este destinado esclusivamente às competições de Rali.
O motor é um 2.0 litros com potência de 137 cv e torque de 19,8 kgfmA Peugeot do Brasil não sabe quando o modelo estará disponível no mercado nacional. É possível que uma unidade do modelo esteja presente no próximo Brasil Motor Show, que será realizado na metade do mês de outubro. Mas é provável que a empresa traga ainda uma outra versão do modelo 206, apresentado no último Salão de Paris com o nome de Escapade. É um veículo destinado ao uso fora-de-estrada.
Na França a Peugeot dispõe de duas versões esportivas para os consumidores, com os nomes de 206 GTi e 206 GT. Os dois carros têm a mesma motorização de 2.0 litros e 137 cv. Mas o GT é 7 cm mais comprido que o GTi.
O carro salta de 0 a 100 km/h em 8,4 s e chega perto dos 110 km/h de máximaOs dois veículos são destinados a conquistar os apaixonados pela exclusividade do estillo e do puro prazer de dirigir. Para ser homologado com esportivo é necessário um comprimento mínimo de quatro metros e que sejam comercializados 2.500 exemplares dessa versão. Além disso este produto deve pertencer a uma família de produto da qual sejam vendidos durante um ano pelos menos 25 mil unidades.
Vale lembrar que a empresa produzirá apenas 4.000 exemplares para o mundo. Em outras palavras é um produto ‘‘numerado’’, garantindo praticamente um veículo personalizado e exclusivo para aqueles que possam desembolsar algo próximo a R$ 40 mil.
O interior tem um pacote de conforto para seduzir clientes exigentesO aumento de tamanho é conseguido devido a novos pára-choques integralmente pintados na cor da carroçaria. Eles conferem ao 206 GT um ar de escultura metálica futurista e elegantemente agressiva, com uma inclinação mais vincada do conjunto grade-emblema.
Os novos pára-choques são construídos em poliuretano carregado de fibra de vidro. Os pára-choques dianteiro integram uma nova entrada de ar inferior - a qual se diferencia pela sua forma e pela inclinação das pequenas barras - uma tampa de acesso ao anel de reboque e faróis de neblina lenticulares idênticos aos do 206 GTi alojados numa zona muito brilhante.
Os pára-choques traseiro, com absorvedores mais volumosos, obrigou a prolongar a linha de escape logo após a panela. Tal como o pára-choques dianteiro, integra uma tampa de acesso ao anel de reboque e, ainda, uma larga zona ocupada pela ponteira cromada do escape.
O carro tem grandes rodas de 16 polegadas, o que precisou de pára-lamas dianteiros mais largos. As rodas calçam pneus de perfil baixo SX GT de 195/45.16. Sua motorização é de 1.997 cm3 com uma potência de 137 cv a 6.000 rpm e um torque máximo de 19,8 kgfm. Esse motor leva o carro a atingir o 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e a velocidade final chega perto dos 210 km/h.
As ligações ao solo apresentam-se no trem dianteiro com triângulos em aço forjado, com articulações dianteiras que resultam da experiência adquirida com o programa 306 Maxi. Apenas as rodas são específicas pelas suas dimensões e pelo tipo de pneus utilizado, contribuindo este conjunto para aumentar ainda mais o potencial dinâmico do veículo.
O pacote de itens de conforto apresentado pelo modelo inclui ar condicionado com regulagem totalmente automática, limpadores de pára-brisa automático com sensor de chuva, retrovisores elétricos rebatíveis por comando elétrico, rádio automático com mostrador deslocado e comandos no volante, associado a um leitor de CD cologado no porta-malas, air bags laterais e mesmo quatro apoios de cabeça.

mockup