Depois de sua apresentação no último Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro do ano passado, o esportivo Audi RS4 começou a ser vendido nas concessionárias da marca de todo o país. Nas versões sedã e avant, os novos produtos mesclam as características esportivas dos modelos equipados com a eficiente tração quattro e outras qualidades para o uso diário.
Destaque para o novo motor V8 FSI com 420 cv (o mesmo que também equipa o superesportivo Audi R8), para o novo conjunto de suspensão com tração permanente nas quatro rodas de última geração e para a rigorosa redução do peso, que asseguram as características esportivas do modelo. O RS4, na versão sedã, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e sua velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h.
Esportividade e praticidade. Com esta combinação, o novo RS4 promete conquistar os consumidores. Mas vale lembrar o histórico de sucesso deste modelo esportivo: a primeira geração do RS4 era oferecida apenas na versão Avant, porque a demanda para este tipo de carroceria era clara no mercado. Em pouco mais de um ano e meio de produção, as vendas da primeira geração da RS4 Avant bateram as seis mil unidades no mundo.
Equipada com motor 2.7 V6 biturbo da Quattro GmbH (subsidiária da Audi AG dedicada ao desenvolvimento de modelos esportivos da marca) e feito em parceria com a Cosworth Technology (conceituada empresa que fornece, até hoje, motores para a Fórmula 1), a primeira RS4 Avant chegou no Brasil, em 2001, com 380 cavalos de potência máxima e fez muito sucesso por ser, naquela época, a perua mais veloz do mundo.


Mais potente

O novo Audi RS4 traduz o que há de mais esportivo e tecnológico já feito em um carro de série. Equipado com câmbio manual de seis marchas, motor de extrema potência e máximo torque, o novo modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Outro diferencial: leva apenas 16,6 segundos para acelerar de 0 a 200 km/h, tempo este próximo de famosos veículos esportivos, como Ferrari, Lamborghini e Porsche.
O motor de oito cilindros é o principal responsável por este brilhante desempenho do novo RS4. Com a evolução da inédita tecnologia de injeção direta FSI da Audi, a mesma que garantiu numerosas vitórias ao carro de corrida R8 na tradicional 24 Horas de Le Mans e nas provas do campeonato americano de Le Mans Série, o motor do RS4 tem números que impressionam: a 7.800 rpm, o V8 de 4,2 litros gera 420 hp.O torque máximo é de 430 Nm, disponível entre 4.500 e 6.000 rpm. Ao menos 90 por cento do torque máximo está disponível em uma ampla faixa de rotação, entre 2.250 e 7.600 rpm. Com isto, o propulsor proporciona máxima aceleração em quase todo tipo de situação ao volante.
O motor aposta no princípio das altas rotações, que podem chegar à máxima de 8.250 rpm. As vantagens são a grande potência em marchas mais altas, a suavidade e respostas rápidas em todas as situações. Vale ressaltar também a agilidade e o som do motor, similar ao ronco dos veículos de competição.
Este motor V8 ultra-compacto se encaixa perfeitamente no compartimento de motor do RS4, sem necessidade de alterações da estrutura. No pacote de desenvolvimento do propulsor foram incluídos pistões modificados e novas cabeças de cilindros.
Pela primeira vez, engenheiros automobilísticos conseguiram superar a mágica barreira dos 100 cv por litro num veículo de produção em série; a relação peso/potência é de 3,93 kg/cv. E estamos falando apenas do motor. Claro que o novo RS4 tem mais. Muito mais. Os preços são os seguintes: Audi RS4 sedã (R$ 470.000,00) e Audi RS4 Avant (R$ 481.800,00).

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