Com o ambicioso projeto de dobrar seu market share no Brasil na próxima década, a francesa Michelin lançou esta semana em São Paulo seu novo pneu para automóveis de passeio. O Energy XM2 chega com ares de inovação, prometendo balancear de forma eficiente tudo que o consumidor busca na hora de comprar um pneu de qualidade: flexibilidade, durabilidade, resistência a choques e maior eficiência na frenagem.
Para provar que conseguiu aliar todos esses quesitos num mesmo produto, a empresa contratou dois institutos mundialmente conhecidos - TUV SUD Group (Alemanha) e Instituto Vanzolini (ligado a Universidade de São Paulo) - e fez testes contra seus principais concorrentes. ''Estamos iniciando neste mercado e com este produto conseguiremos atender 96% da frota de carros de passeio da América Latina e Caribe. Entre abril e dezembro deste ano, o XM2 deve corresponder a 70% do volume de nossas vendas no Brasil'', explicou Fernando Diniz, gerente de marketing da empresa.
As principais inovações comprovadas pelos testes, de acordo com o fabricante, são a frenagem mais rápida, que ficou numa média de quatro metros de diferença em relação aos concorrentes em pista molhada. A resposta para os números está num composto chamado pela Michelin de ''micro adaptive'', que consegue se adaptar às menores irregularidades do piso, fazendo com o que o pneu tenha maior aderência à pista e uma ótima capacidade de frenagem. ''Quatro metros correspondem a uma distância grande, capaz de evitar uma batida e salvar vidas. Investimos por volta de 600 milhões de euros no ano passado em tecnologia'', relatou Diniz.
Outra inovação é no quesito impacto. A tecnologia ''iron flex'' promete diminuir os danos causados por choques do dia a dia, como contra buracos, objetos e outras imperfeições da pista. Cabos reforçados garantem resistência enquanto a estrutura flexível permite uma rápida dissipação do pico de tensão. Nos experimentos realizados na Alemanha, os choques começaram a causar danos no pneu (bolhas, cortes ou perdas de ar) da Michelin a partir dos 35 km/h, enquanto a média dos concorrentes ficou em 31 km/h. Nos vídeos apresentados pela empresa em câmera lenta, ficou nítido a capacidade do pneu de se moldar aos obstáculos e rapidamente retornar ao seu formato padrão.
Por fim, a empresa francesa quis provar que seu novo modelo pode também ser mais durável que os que estão no mercado. Num teste de rodagem realizado pelo Instituto Vanzolini, sete carros idênticos rodaram por volta de 16 mil quilômetros durante 30 dias, com pneus de aro 14 polegadas de todos os fabricantes envolvidos. ''Ficou comprovado que a perda de massa do produto da Michelin foi de 5,5%, enquanto a média das outras marcas foi de 7,5%. Um desgaste 26,9% menor do que a média dos demais'', salientou Alfredo Pavone Ferreira, gerente de certificação automotiva do Instituto Vanzolini.
Os novos XM2 devem chegar ao mercado nos próximos dias e estarão disponíveis para a compra nas dimensões entre 13 e 16 polegadas. O preço do pneu de aro 14 polegadas, por exemplo, deve girar em torno de R$ 250 a unidade.
- O jornalista viajou para Itu (SP) a convite da Michelin

Imagem ilustrativa da imagem Michelin aposta em pneu 'bom de freio'
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