Mauricio Della Barba
Depois do lançamento da versão ‘‘popular’’ do A3, equipado com motor 1.6 litro, a Audi passa a oferecer ao consumidor mais duas novas versões para o seu modelo compacto: o esportivo S3 de 210 cv e o A3 de 180 cv, bem mais potentes e mais caras que o modelo 1.6.
O S3, que chega importado da Alemanha, custa ‘‘apenas’’ R$ 96.525. No preço estão inclusos, nada menos do que 210 cv de potência, um visual esportivo e tração inteligente nas quatro rodas.
Já o A3 de 180 cv, produzido na fábrica da Audi em São José dos Pinhais, no Paraná, é o primeiro compacto nacional a romper a barreira dos 220 km/h de velocidade máxima. O preço é um pouco mais ‘‘atraente’’: R$ 52.650 (leia texto nesta página).
Os dois modelos foram avaliados pela Folha Carro & Cia no Autodrómo de Goiânia, em Goiás, durante apresentação à imprensa nacional. O preço elevado não foi o único diferencial das duas novas versões.
Como toda a linha S da Audi, que representa o máximo de esportividade e desempenho, o novo S3 – que começa a chegar ao Brasil este mês – não poderia ser diferente dos demais integrantes da série.
Uma ‘‘mexida técnica’’ no motor 1.8 Turbo, de 20 válvulas, feita pelos engenheiros da Audi alemã, conseguiu proporcionar representativos 210 cv de potência ao pequeno modelo. Para quem já andou em um A3 de 150 cv, os 60 cv obtidos a mais no S3, com certeza, servem para deixar qualquer motorista realmente impressionado.
O ganho de potência foi possível graças a ajustes no chip da injeção e na pressão da turbina, que aliados ao duplo intercooler (responsável por esfriar o ar enviado à câmara de combustão) proporcionam maior quantidade de ar na câmara, otimizando a queima e aumentando assim o rendimento do motor.
O pequeno ‘‘foguete’’ da Audi acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e alcança a velocidade máxima de 238 km/h. Seu torque, de 270 Nm, também é impressionante, e se faz sentir já a partir de 2.100 rpm, tornando a condução do modelo um puro prazer.
Outra novidade do Audi S3 é o acelerador eletrônico de série, derivado da Fórmula 1, que elimina o tradicional cabo. O sistema aciona diretamente a borboleta que regula a entrada de ar na câmara de combustão, adequando as exigências do motor às condições ideais de rodagem. O acelerador eletrônico é semelhante ao que equipa também o novo motor Fire 1.3 da Fiat. Na prática, representa respostas mais precisas, economia de combustível e redução do nível de emissão.
Por fora, as diferenças estéticas do Audi S3 são destacadas pelas grandes tomadas de ar frontais, suspensão rebaixada, rodas modelo Avus e pneus mais largos. O visual imponente e agressivo são complementados pelos faróis de xenon, um friso preto de proteção lateral, e um discreto spoiler acima do vidro traseiro.
Como o irmão TT, o Audi S3 dispõe de um sistema variável de tração 4x4, que detecta quando o carro trafega por condições anormais, como água, lama ou qualquer outra irregularidade que provoque perda de tração em alguma das rodas. Nesse caso, um dispositivo eletro-hidráulico, conhecido como ‘‘Haldex’’, aciona automaticamente a tração integral. Já em condições normais, a transferência de potência é feita apenas para as rodas dianteiras. O câmbio é manual, de seis marchas.
O S3 é equipado ainda com o sistema EDS (eletronic differential system) de bloqueio do diferencial, freios ABS de quinta geração, controle de pressão EBD e air bags frontais e laterais para condutor e acompanhante.
Para o conforto dos passageiros, o modelo inclui ar-condicionado digital e bancos Recaro com regulagem elétrica, revestimento de couro, e opcionalmente computador de bordo e check control. O Audi S3 chega ao País unicamente com três portas.Marca alemã consegue aumentar potência do motor e apresenta novo A3 de 180 cv e o esportivo S3 de 210 cv
S3 TURBINADOO pequeno ‘‘foguete’’ S3 da Audi acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e alcança a velocidade máxima de 238 km/hO Audi S3, importado da Alemanha, chega ao Brasil este mês com preço a partir de R$ 96.525O ganho de potência foi possível graças a ajustes no chip da injeção e na pressão da turbina

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