A meta da Fiat Iveco é exportar 30% do total da produção da montadora de Sete Lagoas, que até o final de 2001 deve chegar a 30 mil unidades. Assim, 4 mil unidades dos modelos Iveco Daily e Fiat Ducato serão destinadas par a Argentina, Chile, Uruguai e Venezuela.
Para consolidar o Polo Automotivo Mineiro e ter uma fábrica de produtos comerciais leves, as empresas Fiat e Iveco fizeram uma associação, com cada uma investindo 50% do total de US$ 240 milhões. Só na ilha ecológica para processar o lixo industrial foram gastos US$ 19,5 milhões. Outros US$ 35 milhões foram implementados apenas pela Iveco, para instalar uma fábrica de motores de 2.8 litros,
A fábrica ocupa uma área construída de 60 mil metros quadrados, localizado em um terreno com área total de 2,3 milhões de metros quadrados. A unidade irá gerar um total de 1.150 empregos diretos. A unidade produtora de motores tem capacidade para produzir 40 mil unidades/ano. Os motores equiparão os produtos Fiat e Iveco, além de outros clientes.
Na Europa, A Renault é um dos clientes do motor produzido pela Iveco. ‘‘O que pode acontecer também no País’’, admite Florêncio Delgado, superitendente da Fiat Iveco Brasil.
A fábrica de motores de 2.8 litros turbodiesel está numa área de 408 mil metros quadrados, com 7 mil metros de área construída. Para atender à demanda, a unidade conta com uma linha de produção versátil, onde cada funcionário é responsável por todas as fases de operação de sua estação de trabalho. Assim, é possível motar diferentes tipos de motores no tempo necessário para cada um.
A fábrica Iveco Mercosul produzirá um motor 2.8 com 13 versões – aspirado, turbo, turbo com intercooler, transversal, longitudinal, por exemplo – com potências que variam de 89,7 cv a 123,3 cv.
O sistema just in time é utilizado para o abastecimento das linhas de produção Ducato e Daily, com quatro horas de antecedência. Antes de serem liberados, os motores são testados em cabines dinamométricas, para atestar seu perfeito funcionamento.

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