Depois de lançar seus novos ônibus, no mês passado, a Mercedes-Benz apresenta a linha 2012 de caminhões. O lançamento feito para a imprensa, nesta semana, na unidade de Campinas (SP), trouxe as novidades da empresa que estarão presentes na Fenatran 2011, que acontece de 24 a 28 de setembro, em São Paulo.
Assim como os ônibus, os caminhões da Mercedes agora contam com a tecnologia de motorização BlueTec 5, para atender às exigências da legislação sobre emissões de gases, o Proconve P-7, que entra em vigor a partir de janeiro do ano que vem.
Entre os destaques da nova linha está o Actros, caminhão pesado, topo de linha, e considerado pela própria Mercedes como uma referência para os outros modelos da marca no Brasil.
Disponível em duas versões para transporte rodoviário de carga (2546 6x2 e 2646 6x4) e uma para aplicações mais severas fora de estrada (4888 8x40), o novo Actros conta com novidades no trem de força, segurança e conforto.
Um dos diferenciais é o câmbio automatizado PowerShift 2. Com 12 marchas e sem a necessidade de pedal para embreagem, o câmbio vem equipado com sensor de inclinação da via, para auxiliar o sistema a escolher a marcha mais adequada de acordo com o relevo.
Com piso totalmente plano, 1,92 metro de altura interna e 2,26 metros de largura, a cabine do Actros também chama atenção. Seja pelo espaço ou pela tecnologia. O computador de bordo, por exemplo, inclui indicadores de consumo e manutenção, além do Econômetro - indicador de faixa econômica de condução do caminhão. O ar condicionado é uma vantagem à parte e funciona mesmo com o motor do veículo desligado.
''Os aprimoramentos introduzidos nos novos caminhões Actros acentuam a excelência do seu desempenho e produtividade no transporte de cargas. Assim, contribuímos ainda mais para a maior rentabilidade do cliente'', disse Joachim Maier, vice-presidente de Vendas da Mercedes-Benz no Brasil.
Maier também anunciou a chegada completa do Acros ao Brasil. ''Ele vai se tornar 'cidadão brasileiro'. A partir de janeiro vai ser montado em Juiz de Fora (MG)'', afirmou. A fábrica é a nova unidade da Mercedes no País e começa suas operações em 2012.
Entre os modelos apresentados pela Mercedes, um se destaca não apenas pela tecnologia, mas também pela tradição. O semi-pesado Atron é o substituto do L1620 e mantém a característica de cabine avantajada para frente. ''É o único caminhão bicudo do mercado e apela mais aos clientes tradicionais, geralmente autônomos, que buscam maior robustez e durabilidade. É o caminhão com o mais alto valor de revenda no mercado'', disse Maier.
Já o Accelo substitui o 70010, mas, segundo Maier, mantém o apelido de ''Mercedinho''. O veículo chega com a promessa de manter a durabilidade (mais de 600 mil km de vida útil) e o custo do antecessor. ''Mas combina esses fatores com modernidade. Ele tem 36% a mais de potência e 26% a mais de torque. Além da possibilidade de se instalar uma outra carroceria'', completa Maier.
Teste-drive
Durante o lançamento da linha 2012, os jornalistas puderam experimentar a sensação de dirigir os caminhões. O percursso foi feito dentro da própria fábrica, a uma velocidade controlada de 20 km/h. A facilidade de se dirigir impressiona. Conforto, suavidade no volante e maciez para trocar as marchas foram algumas das impressões. O único veículo que ofereceu um pouco mais de dificuldade foi o Atron, que tem características mais tradicionais.
* O jornalista viajou a Campinas a convite da Mercedes-Benz

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