Nem só de carro novo se faz um Salão do Automóvel. Como surpresa para o público presente na 16ª edição do Salão do Automóvel e Náutica, que terminou ontem em Curitiba, a Divesa Automóveis apresentou, em seu estande, um modelo Mercedes-Benz 170 V ano 1936. Um verdadeiro clássico da década de 1930.
A Mercedes-Benz 170 V Limousine pode ser considerada um marco na indústria automobilística mundial. O modelo 170 V foi o mais vendido antes da Segunda Guerra Mundial e tornou-se uma base para que a marca pudesse se reerguer após este conflito histórico.
O carro foi lançado no Salão do Automóvel de Paris de 1931 e chegou a ser o automóvel mais produzido na Alemanha em 1936. Após a Segunda Guerra, o 170 V Limousine voltou a ser fabricado, ajudando no esforço de reconstrução da Alemanha. As fábricas foram reconstruídas e as linhas de montagem reativadas.
No período de 1946 até 1953, os modelos 170 retornaram às linhas de produção, em suas mais diversas variações.
Na década de 1930, a Mercedes-Benz já produzia carros que causavam sensação para a época. O chassi do Mercedes 170 V (modelo W 136) era um exemplo disso: apresentava, em 1931, suspensão independente nas quatro rodas, com molas semi-elípticas em feixes na dianteira e molas espirais nos semi-eixos traseiros, suspensão traseira por semi-eixos e molas espirais, além de motor e câmbio com suspensão dianteira por eixo pivotante. Esta construção garantia máxima estabilidade com o mínimo de peso-suspenso.
Os 170 eram equipados com um motor Mercedes a gasolina, de quatro cilindros em linha e com 1697 cc de deslocamento. Este motor gerava 38 cv a 3200 rpm. Possuía câmbio de três marchas, com uma quarta marcha over-drive, para maior velocidade.
O veículo reunia ainda outras características peculiares como portas dianteiras que abrem para trás, além de para-lamas ressaltados e um porta-malas com acesso apenas por dentro do carro.

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