A Mercedes-Benz anunciou em julho a chegada ao Brasil da nova geração da Classe E. Totalmente redesenhados, os sedãs, referência no segmento de luxo, estão ainda mais atraentes e desejáveis. Os modelos que chegam ao País – E 250 Turbo Avantgarde e E 350 Avantgarde – estão configurados com a versão mais esportiva da dianteira, ostentando a estrela da Mercedes-Benz ao centro da grade do radiador. A parte frontal do carro foi inteiramente recriada e traz novos conjuntos de faróis "full LED", que não utilizam mais lâmpadas tradicionais, cujo design reúne agora todos os elementos funcionais sob uma única lente.
Visualmente, é criada uma impressão de maior comprimento. A nova Mercedes-Benz Classe E parece mais longa e elegante mas, ao mesmo tempo, ganhou um caráter ainda mais dinâmico e jovem. Dentro do carro predominam materiais de alta classe. O novo acabamento em duas cores se estende por todo o painel, integrado visualmente a um novo console central e com a presença de um grande display colorido. Os assentos ergonômicos foram redesenhados e há novas cores internas.
O E 250 Turbo conta com nova versão de motor com maior desempenho, caracterizada também pela alta eficiência energética e, consequentemente, menor consumo e menor nível de emissões. O quatro cilindros turbo 2 litros do E 250 gera 211 cv e leva o carro a 100 km/h em 7,4 segundos. Já o V6 3,5 litros do E 350 oferece 306 cv e permite acelerar de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.
As tradicionais características de conforto e estabilidade da marca Mercedes-Benz são potencializadas nas duas versões importadas para o Brasil pela exclusiva suspensão Avantgarde, com sistema de amortecimento seletivo. A configuração Avantgarde tem características esportivas e o sistema de amortecedores é posicionado 15 mm mais baixo do que a convencional, proporcionando um comportamento dinâmico mais ágil e seguro, sem comprometer o conforto de rodagem característico da Classe E.
As duas versões da Classe E que chegam ao País trazem de série o sistema Active Parking Assist, que estaciona o carro automaticamente. O sistema também executa a manobra de saída de vagas paralelas, acionando automaticamente o volante e os freios, desde que o carro tenha sido estacionado no local também de forma automática.
O Active Parking Assist usa 12 sensores ultrassônicos com alcance estendido para detectar a existência de vagas em velocidades de até 30 km/h. A disponibilidade é mostrada no painel de instrumentos e, a partir de então, tudo o que o motorista precisa fazer para ativar o sistema é engatar a ré e pressionar o botão OK no volante multifuncional.
Os usuários do E 350 contam com o conforto adicional do pacote Keyless-Go, que permite a abertura das portas e o acionamento do motor sem necessidade de utilizar fisicamente a chave do carro. Na mesma versão, o acesso ao porta-malas também é facilitado, com a abertura da tampa feita por um botão no interior da cabine. Os dois sedãs da Classe E oferecem um porta-malas amplo e iluminado, com 540 litros de capacidade – o suficiente para levar quatro malas grandes.

Segurança
Todos os modelos da Classe E são equipados de série com freios adaptativos (ABR) que permitem maior controle durante as frenagens. As duas versões contam com sistema ABS de última geração, além de controle eletrônico de estabilidade (ESP).
O máximo de proteção aos ocupantes, em caso de acidente, é proporcionado pelos sistemas de retenção, o acionamento inteligente dos airbags e a rigidez estrutural do compartimento de passageiros. Um inovador sistema de sensores ativa os equipamentos de segurança de acordo com a situação, de forma coordenada.
O motorista e o passageiro da frente dos sedãs da Classe E contam com cintos de segurança de três pontos com tensionadores eletrônicos reversíveis e tensionadores pirotécnicos, além de limitadores de força. Os tensionadores eletrônicos esticam os cintos na iminência de uma colisão detectada pelo sistema Pre-Safe e os relaxam se o acidente não acontecer. O acionamento pirotécnico ocorre apenas em caso de colisão.
O elaborado sistema da Classe E conta com airbags adaptativos para o motorista e passageiro da frente com acionamento em múltiplos estágios, dependendo da intensidade do impacto. Os ocupantes dos bancos da frente também são protegidos por airbags laterais. Toda a área das janelas, da frente até a coluna C, é protegida por airbags tipo cortina.
Os modelos serão vendidos a R$ 229,9 mi, o E 250 Turbo Avantgarde, e R$ 284,9 mil o E 350 Avantgarde.

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