A Mercedes-Benz acaba de apresentar sua nova linha de produtos para ônibus. O lançamento foi feito durante a Transpúblico, que terminou na última sexta-feira, em São Paulo. A feira reuniu expositores de diversas marcas ligadas à produção e soluções do setor de transporte público.
  A principal novidade da Mercedes é o motor com tecnologia BlueTec 5, para atender à legislação do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve P-7), que dispõe sobre as novas regras para emissões de gases nocivos ao meio ambiente e passa a valer a partir de janeiro de 2012.
  De acordo com o vice-presidente da Mercedes Benz no Brasil, Ricardo Silva, a tecnologia já é utilizada na Europa desde 2005. Lá ela atende ao Euro5, legislação à qual o Proconve P-7 é equivalente aqui no Brasil.
‘‘Desde 2008 estamos desenvolvendo isso para as especificações do Brasil em nosso laboratório de testes. Fizemos mais de 50 mil horas de testes funcionais e de durabilidade’’, declarou Silva.
  O BlueTec 5 traz uma série de alterações no motor que tem como objetivo tornar melhor a queima de combustível e reduzir a emissão de material particulado. Além disso, um novo componente foi adicionado para reduzir a emissão de NOx, o óxido de nitrogênio. A Arla 32 é uma solução composta de uréia e água que provoca uma reação química dentro do catalisador (peça do escapamento), transformando o NOx em nitrogênio e vapor d’água. Sensores eletrônicos definem a quantidade de Arla 32 que será injetada no sistema.
  De acordo com o engenheiro Rocco Padula, que trabalha na Mercedes, o produto precisa ser trocado com frequência. ‘‘Em média a cada três tanques é preciso fazer a troca. A Petrobras será responsável pela distribuição desse produto no Brasil, mas ainda não sabemos qual será o custo. O que se sabe é que na Europa, por exemplo, o valor é, em média, 50% menor que o do combustível’’, afirma Padula.
  Além de poluir menos, a promessa da Mercedes é que o novo motor proporciona menor consumo de combustível. ‘‘É uma solução eficaz, econômica e ambientalmente amigável’’, resume o vice-presidente da Mercedes.

Chassis
  Junto à apresentação da tencologia BlueTec 5, foi lançada a linha 2012 de chassis para ônibus. São 20 modelos de veículos para transporte urbano e rodoviário. Entre os destaques estão os modelos O500 UDA e MDA para ônibus articulados. Os chassis de alta capacidade permitem o uso de carrocerias de até 23 metros e podem transportar mais de 200 passageiros. Ambos visam atender ao segmento conhecido como BRT (Bus Rapid Transit, que significa ônibus de trânsito rápido). ‘‘Esses modelos estarão disponíveis no mercado a partir do segundo semestre de 2012’’, disse Ricardo Silva.
  A empresa também anunciou que todos os chassis sairão de fábrica com um painel de instrumentos mais tecnológico e repleto de novas opções. Entre elas, uma função que indica o consumo de combustível instantâneo, expresso em km/l e indica ao condutor a melhor rotação de trabalho do motor para o menor consumo de combustível.
  Outra novidade destacada durante a Transpúblico foi a disponibilização do FleetBoard para o setor de ônibus. O serviço já era oferecido pela Mercedes para frotistas de caminhões e agora também poderá ser adquirido por quem trabalha com transporte público. A ferramente permite que o frotista acesse, pela internet, diversas informações sobre os veículos, como frequência de manutenção e consumo de combustível, por exemplo.

*O jornalista viajou a convite da Mercedes-Benz e da Marcopolo

mockup