Em meio à tranquilidade e belas paisagens do cerrado goiano uma nuvem de poeira se forma. Trata-se de um comboio, com mais de dez veículos. Todos com tração nas quatro rodas e muita força para enfrentar, sem dificuldade, qualquer obstáculo do caminho.
Olhando mais de perto nota-se que não são meros utilitários, mas modelos de luxo. Um comboio desse nível não é a cena mais comum pelas trilhas pedregosas da Chapada dos Veadeiros mas, durante a última semana, foi diária.
"Culpa" da Land Rover, que escolheu a região para fazer o lançamento à imprensa brasileira do novo Range Rover Vogue, o SUV mais luxuoso e caro da marca. A reportagem da FOLHA participou da aventura e conferiu um pouco da capacidade e do que o modelo tem a oferecer ao chegar à sua quarta geração.
O desenvolvimento da mesma começou com um grande desafio para a marca inglesa que, de acordo com o diretor de marketing e produto da Land Rover no Brasil, Adriano Resende, procurou os clientes para descobrir o que poderia ser feito de novo ou modificado no carro: "Don't change it, just make it better (Não mude, apenas torne-o melhor)" foi a resposta dos consumidores.
Esteticamente, o utilitário passou por uma atualização, sem perder os traços básicos que identificam a linha Range Rover desde o seu surgimento, em 1970. Ganhou um visual mais contemporâneo, arredondado e leve.
Entre os detalhes externos é possível encontrar algumas surpresas, como o protetor de farol que reproduz a lente de uma câmera fotográfica de alto desempenho. Ousadia também na disposição de luzes de led, que formam um recorte vertical em formato de "L" e chegam à lateral do veículo.
A gama de cores para escolha dos clientes é grande e como há uma série de variações de acabamento interno, o cliente que adquirir um Range Rover Vogue, poderá chegar próximo de possuir um carro exclusivo.
No que diz respeito a dimensões, o modelo ficou maior em comprimento e na distância entre-eixos, proporcionando ainda mais espaço para os ocupantes. Já o peso foi reduzido drasticamente em 420 quilos, graças a uma fabricação diferenciada da carroceria, inteira de alumínio de acordo com informações da marca. "É o primeiro SUV com estrutura toda em alumínio, o que melhora o desempenho, o torna mais econômico e sustentável. Com esse material utiliza-se menos solda elétrica, reduzindo significativamente o consumo de energia na produção", destaca Tiago Kfenri, responsável por vendas personalizadas da Land Rover do Brasil.
Claro que não é um modelo para qualquer um, mas quem pode, pagará, no mínimo, R$ 551,8 mil na versão SDV8 Diesel. O modelo chega a custar a R$ 604,8 mil na versão S/D Autobiography.
Embora seja um sonho de consumo para poucos, vale a pena saber um pouco mais sobre Range Rover Vogue, que conta com atributos surpreendentes, tanto no que diz respeito ao alto desempenho quanto à tecnologia de segurança embarcada, sem contar os inúmeros mimos que estão à disposição do motorista e passageiros.

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