Através de alguns testes, pode-se verificar a existência de problemas graves com o veículo. Se o motor estiver muito limpo pode traduzir cuidados do antigo proprietário ou uma estratégia do vendedor para ocultar vazamentos de óleo. Retire a vareta do óleo e veja o aspecto. Não deve ser preto nem ter limalha de ferro. Dê uma olhada na água do radiador para ver se há vestígios de ferrugem ou de óleo. Observe se tudo está no seu devido lugar e se as tubagens têm bom aspecto. Apalpe-as para ter a certeza de que não estão pôdres ou ressecadas.
É importante checar o filtro do ar. Se estiver sujo de óleo, significa que o motor pode necessitar de um recondicionamento. Confirme essa suspeita verificando se o tubo de escape está gorduroso interiormente, pois em caso afirmativo fica provado que o motor está queimando óleo. Se houver fios novos ou suplementares na instalação elétrica, desconfie. Procure na bateria se esta tem alguma inscrição sobre a sua data de fabricação. Se tiver mais de três anos está a caminho do seu fim. Se os terminais tiverem pó branco também é mau sinal.
As suspensões devem denotar a rigidez adequada: ao empurrar a frente ou a traseira, a carroçaria não pode oscilar muito, mas sim regressar prontamente à posição correta. Insista para que o deixem conduzir o carro. Se estiver em boas condições, o vendedor não tem nada a temer. Se possível, vá a um centro de diagnóstico ou a um mecânico de confiança e verifique a parte elétrica e o motor.
O ideal é comprar um carro usado de uma loja especializada ou de uma pessoa conhecida, assim os riscos são sempre menores. E, caso haja algum problema, seus direitos estão garantidos pelo Código de Defesa do Consumidor. Já na compra direta de pessoas físicas, você não terá direito a estas mesmas garantias
Se ocorrer algum problema, a garantia legal para problemas facilmente detectáveis, é de 90 dias.

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