Porto Alegre - Aplicando o conceito Econfort (economia, conforto, força e desempenho), a Mercedes-Benz anunciou o pacote de inovações e novidades em sua linha de caminhões semipesados e extrapesados, com os modelos Atego, Axor e Actros. As atualizações tecnológicas incluem o câmbio automatizado Mercedes PowerShift - sem pedal de embreagem e sem anéis sincronizadores - em toda a linha como item de série e a incorporação de equipamentos de multimídia. Além disso, a maioria dos modelos vêm, agora, com os eixos traseiros sem redução nos cubos, o que, segundo os engenheiros da marca alemã, o principal benefício é a melhora no rendimento mecânico, resultando em menor consumo de combustível.
De acordo com Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO para América Latina, a marca quis agregar os três fundamentos do conceito, tendo o motorista como peça fundamental no processo de escolha. "Nosso objetivo é proporcionar o máximo de conforto e segurança para uma viagem mais agradável. Isso, certamente, resulta em mais produtividade. Com relação às novas funções, será possível carregar mais carga usando menos combustível", afirmou, pontuando que o modelo Atego 2430 pode transportar 453 quilos a mais de carga sem aumento de custo no transporte.
Dentre as inovações, todas as linhas vêm com o Mercedes PowerShift, que conta com funções inteligentes. O "EcoRoll" coloca a transmissão do veículo em neutro quando não há demanda de torque. Isso ocorre de forma segura e controlada, sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível. O modo "Power", acionado por uma tecla no painel, permite, durante 10 minutos, trocas de marchas em rotações mais altas a fim de facilitar ultrapassagens ou vencer aclives mais íngremes, otimizando o desempenho do veículo. Já a função "Manobra" propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e em manobras, contribuindo para maior segurança.
O banco pneumático do motorista teve sua ergonomia redesenhada, sendo reestruturado para melhor acomodação das pernas. O acesso e acionamento das regulagens dos bancos também foram melhorados como o nível de amortecimento vertical, do amortecimento horizontal e do ajuste da lombar, conforme o peso do motorista e qualidade da estrada. "Tudo isso favorece a ergonomia de cada pessoa, tornando a condução do veículo mais agradável", explica o gerente de marketing de produtos e caminhões, Claudio Gasparetti.
Outro destaque é que a nova geração do FleetBoard passa a oferecer soluções de rastreamento, segurança e gerenciamento de risco de cargas e logística, com a integração no sistema eletrônico do veículo. O objetivo é apoiar o cliente no combate a furtos e roubos de veículos e de cargas. O novo aparelho não é mais visível no interior da cabina, portanto, é extremamente seguro, já que não permite manipulação ou mesmo sua retirada. A partir do mês de julho, estará disponível para o Atego 2430 6x2, como também para outros caminhões MB.

TEST DRIVE
A Mercedes-Benz está promovendo o evento de Econfort Experience, com uma série de test drives no Autódromo de Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul. Lá, os clientes podem dirigir caminhões Atego, Axor e Actros para experimentar as novas tecnologias do conceito Econfort. A reportagem testou o modelo Axor 2544, versão Leito Teto Baixo, de 18 metros de extensão total, com uma carga de 44 toneladas. Totalmente automatizado, o veículo é bem leve e de fácil condução, obviamente, sem trânsito ou manobras rebuscadas. Apesar da inexperiência, as funções tecnológicas e de conforto são um plus a mais neste gigante, que trazem tranquilidade e segurança na hora de dirigir.

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