A Renault do Brasil entra definitivamente no mercado de utilitários com o lançamento do furgão Master, em quatro versões diferenciadas, e pronta para combater os rivais Mercedes-Benz Sprinte e Fiat Ducato. A primeira versão do Master, com 10,8 metros cúbicos de capacidade, estará disponível na rede de concessionárias a partir do dia 27 de maio. A segunda versão, com 8 metros cúbicos, será comercializada somente no final de junho.
A Renault prepara outras duas versões do Master: o minibus, próprio para o transporte de até 16 pessoas; e o chassi-cabine, os dois últimos com motor 2.8 e 115 cavalos. ‘‘Com estes carros, a Renault se estabelece no mercado de utilitários, trazendo maior conforto e segurança para os seus clientes’’, afirmou Alberto Neumann, diretor de marketing da Renault.
A principal inovação do Master é o seu sistema de frenagem. O utilitário vem equipado com freios a disco nas quatro rodas de 16 polegadas. ‘‘Este é o ponto alto do nosso produto. Vai poder dar ao cliente todas as condições de estabilidade direcional e performance adequada ao freiar com ele carregado ou vazio’’, disse Mário Furtado, gerente de produto. A capacidade máxima de carga do Master é de 1.565 quilos. Uma das funcionalidades do veículo está na baixa altura do piso da caçamba em relação ao solo e pelas generosas dimensões das portas traseira, que facilitam as operações de carga e descarga.
O carro ainda incorpora equipamentos de série que proporcionam maior conforto na hora de dirigir. O banco do passageiro é duplo e o motorista conta com ajuste de altura e cinto de segurança de três pontos. O tanque tem capacidade para 100 litros, o suficiente para rodar cerca de mil quilômetros.
A acústica do carro também foi minuciosamente estudada. Na traseira do veículo, a rigidez do compartimento e o tratamento dos mecanismos de abertura, além da filtragem de zumbido e das vibrações dos freios, assegura um mínimo de ruídos. A Renault oferece vários serviços adicionais para o Master: garantia de seis anos contra corrosão; carro reserva por até quatro dias e manutenção do veículo com custos pré-fixados.
O Master começa a ser vendido por R$ 48 mil (versão oito metros cúbicos) e R$ 57,1 mil (versão 10,8 metros cúbicos). ‘‘Os preços são competitivos’’, afirmou Jacques Lejeune, diretor de vendas especiais da Renault.

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