DivulgaçãoOs modelos Marea e Marea Weekend rodarão com motor de 2.0 litros, cinco cilindros e 20 válvulasA Fiat está preparando o lançamento dos modelos Marea e Marea Weekend no mercado nacional. Os novos produtos devem estar disponíveis para o consumidor a partir do mês de maio. A empresa afirma que os novos automóveis promoveram uma inovação no segmento D - onde estão Ford Mondeo, Renault Laguna, Opel Vectra e Citroen Xantia - no mercado italiano.
‘‘Os novos carros levaram ao consumidor produtos modernos, de avançada tecnologia e com elevados níveis de conforto e segurança’’, diz o material de divulgação da Fiat Automóveis.
A empresa conta ainda que ‘‘as vendas do Marea na Itália em 1997 representaram um crescimento de 176% no segmento em relação a 1996, e de 115% na Europa no mesmo período - prova de que o Fiat Marea e o Marea Weekend promoveram uma revolução naquele mercado’’.
A montadora de origem italiana acredita que, no Brasil, os novos top de linha da Fiat Automóveis, que serão comercializados nas versões sedã e station wagon com motores de 2.0 litros de cinco cilindros e 20 válvulas, devem apresentar comportamento semelhante entre os veículos da categoria.
A pesquisa encomendada pela Fiat no Brasil, com prospectivos compradores do Marea, ‘‘apontou que muitos deles trocariam seu carro atual pelo produzido pela Fiat, bem como substituiriam seus sedãs pelo Weekend’’.
Quando começou a desenvolver o Marea para um mercado globalizado, o objetivo da Fiat Auto era conceber um automóvel destinado à família e, também, aos motoristas que apreciam desempenho e esportividade. A montadora também realizou uma pesquisa a fim de analisar quais eram os aspectos que pesavam mais na decisão de compra de um automóvel.
Diversidade da linha, preço, conforto e robustez foram os itens que se destacaram na análise de mercado - além de outros aspectos que também forneceram subsídios para o projeto. Assim, engenheiros e designers desenvolveram um sedã e uma station para se encaixar aos desejos do cliente de classe média-alta, com idade entre 30 e 50 anos.
Os dois veículos foram projetados para oferecer o máximo de comodidade, tanto em trajetos urbanos quanto nos mais longos, privilegiando motorista e passageiros com a constante sensação de bem-estar. O sistema de climatização está mais eficiente: circula 400 metros cúbicos de ar por hora, enquanto a média dos automóveis da categoria é de 380 m3.
Para atender os diferentes mercados, o Marea pssou por testes que avaliaram desempenho, estabilidade, nível de ruído, conforto, dirigibilidade, fadiga de materiais, resistência a altas e baixas temperaturas e comportamento em diversos tipos de pavimento e condições distintas de tráfego, ente outros.
O ‘‘termômetro’’ das reações do modelo foram os road tests realizados na Europa, no Brasil, na África do Sul, na China, na Polônia, e na Turquia, em três fases. A primeira avaliou 140 protótipos, na segunda testaram 140 pré-série e na última usaram-se 140 veículos de linha de produção.
Hoje, os modelos são produzidos nas plantas de Mirafiori e Rivalta (Itália), para serem vendidos em mais de 80 países. Os maiores mercados são: Itália, França, Portugal, Espanha, Grã-Bretanha, Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Suíça, Hungria, Holanda, Suécia, Noruega, Finlândia, Israel e Grécia.
No ano passado foram vendidas 140 mil unidades do Marea: 69 mil na Itália e 71 mil nos países para os quais é exportado. Na unidade fabril de Minas Gerais, a mais importante do Grupo Fiat fora da Itália, será fabricado o sedã 2.0, com motor de cinco cilindros e 20 válvulas. Já o Fiat Marea Weekend destinado ao Brasil e a outros países sul-americanos será, inicialmente, importado da Itália e posteriormente produzido em Betim.

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