Também dentro da programação da Transpúblico, a Marcopolo fez o lançamento da nova carroceria para ônibus articulado do segmento BRT. Com um design externo mais futurista, o Viale BRT tem características próximas dos trens de alta velocidade. ''Buscamos associar ao visual do modelo as características de segurança, fluidez, conforto e eficiência dos mais modernos trens, pois esta também é a proposta dos sistemas BRT'', afirmou Petras Amaral, gerente de design da empresa.
A aparência de trem é mais evidente na parte da frente do veículo, que conta com um para-brisa amplo e uma aerodinâmica moderna. Segundo Amaral, isso melhora a visibilidade para o motorista.
Lanternas, faróis e sinalizadores são todos em LED, tanto na frente como atrás. Além disso, o ônibus conta com o sistema Daytime Running Light, em que os faróis acendem automaticamente mesmo durante o dia.
Assim como na parte externa, o interior teve aprimoramentos de tecnologia e pode ser oferecido com GPS, TV digital, internet sem fio (wireless), câmeras de segurança, computador de bordo e sistemas de indicação de parada que além de áudio contam com video. ''É um ônibus urbano muito parecido com o rodoviário'', declarou Paulo Corso, diretor de operações comerciais para o mercado brasileiro da Marcopolo.
O espaço interno também foi otimizado e de acordo com Amaral teve a largura aumentada, permitindo maior área livre e melhor circulação dos passageiros. ''A altura interna também foi aumentada, permitindo a inclusão de eficientes dutos de ar, alto-falantes e amplo espaço para propaganda nas laterais superiores'', ressalta.
Disponível nas opções articulado (até 23 metros de comprimento) e biarticulado (até 28 metros), o veículo é a aposta da Marcopolo para ampliar suas atividades em sistemas BRT pelo Brasil. A empresa foi responsável por desenvolver os primeiros veículos em Curitiba e, além dessa cidade, participa, atualmente, dos sistemas em Goiânia e Manaus. Além disso, opera em mais 8 cidades pelo Mundo. A Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016 podem ser a oportunidade perfeita para o aumento de vendas. ''A expectativa é que esses eventos serão o ponta pé inicial para o BRT. Muitas cidades que não falavam sobre isso, agora estão falando e o sistema deve perdurar no Brasil'', disse Corso.
Usando a Copa como exemplo, Corso traçou uma possível expectativa de vendas. ''São 12 cidades-sede. Se cada uma delas comprar nosso produto, a expecativa é comercializar de 2 a 3 mil unidades''. (J.F.)

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