São Paulo - Uma das principais paixões masculinas está em efervecência no Parque de Exposições do Anhembi, em São Paulo. O centro de convenções da capital paulista recebe até amanhã a 10 edição do Salão Duas Rodas, a feira internacional de motos, bicicletas, peças, equipamentos e acessórios.

Num espaço de 110 mil metros quadrados, 443 expositores brasileiros e de outros 22 países exibem suas máquinas, que mexem com o imaginário dos visitantes. O salão é realizado a cada dois anos e, em 2009, chega após o período de grande crise mundial e com expectativa de volta de crescimento no setor.

De acordo com números da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), o mercado brasileiro está começando a se recuperar e o órgão já projeta vendas 21% maiores até o fim do ano, comparando aos outros nove meses do ano, porém, 18% menor do que 2008.

O sinal do fim da crise são os anúncios de investimentos por parte das montadoras. A MVK, por exemplo, fará um investimento de R$ 32 milhões na construção de uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus. A empresa representa no Brasil as motos da chinesa Regal-Raptor. Destaque para a chopper Spyder CVT, que está equipado com o sistema de Transmissão Contínua Variável.

O Salão Duas Rodas 2009 comprovou uma invasão chinesa. Por onde o visitante anda ele vê produtos vindos do país líder no ranking mundial de produção de motocicletas. Na onda de proteção ao meio-ambiente, há muitos modelos elétricos também.

As mais tradicionais montadores que atuam no mercado brasileiro têm apostas diferentes. A Yamaha aposta em motos mais robustas e modelos especiais para atrair a atenção do público. Além das lindas modelos no mega estande da marca, os visitantes ficam de queixo caído com algumas das mais desejadas motos. Os destaques são: a YZR-M1, utilizada pelo campeão mundial de Moto GP, Valentino Rossi, em 2008; a nova YZF-R1, equipada com um motor de quatro tempos de 998 cc e painel de instrumentos com tela de cristal líquido - em janeiro de 2010 chegam as primeiras unidades importadas oficialmente; e VMax ainda mais potente e robusta, mas que não tem data para ser vendida por aqui.

Ainda há modelos customizados da XTZ 125, XT 660R e a recém-lançada XVS 950 Midnight Star, que conta com um estilo esportivo e motor de quatro tempos de 950 cc. Para os fanáticos por futebol, o destaque são as customizações de times da Factor YBR 125 ED. A Yamaha estampou as cores de Santos, Corinthians, Palmeiras e Portuguesa nas motos.

A Honda, não trouxe nada de novo e focou a preservação do meio ambiente. Entre os destaque estão a XRE 300 e a CB 300R, as primeiras motocicletas de média cilindrada a contarem com sistema de freios Combined ABS, e a CG 150 Fan ESi, que conta com motor de 150 cc, partida elétrica e injeção eletrônica ao preço de R$ 6.190,00. A marca ainda mostra seus modelos bicombustíveis, como a CG 150 Titan Mix e NXR 150 Bros Mix.

No entante, o que mais chama a atenção é a EVO6, uma moto-conceito que foi apresentada durante o Salão de Tóquio de 2007 e pela primeira vez é vista pelo público brasileiro. Com um design futurista, o modelo possui motor OHC de 1.832 cm cúbidos, arrefecido a água, com seis cilindros, e transmissão automática de seis velocidades com modos de funcionamento automático e manual.

Vale a pena ainda perder um tempo apreciando os modelos importados da Honda, como a CBR 600RR, a XL 1000V Varadero, a CBR 1000RR Fireblade, a CB 1300 Super Four e a GL 1800 Gold Wing, que tem até airbag.

Confira outras novidades do Salão Duas Rodas na última página da Folha Carro & Cia.

* O jornalista viajou a convite da Abraciclo

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