Os freios são itens importantíssimos para a segurança de qualquer veículo. A manutenção periódica do sistema pode evitar acidentes e garantir uma maior vida útil para o carro.
Um sistema de freios moderno funciona com dispositivos mecânicos, hidráulicos e até eletrônicos. Basicamente funciona da seguinte forma; ao pisar no pedal de freio, a perna do motorista exerce uma pressão no sistema hidráulico. O sistema hidráulico então aumenta a pressão fazendo com que pinças ou lonas façam atrito com um disco ou tambor, respectivamente.
O dispositivo mais importante do freio é justamente esse sistema hidráulico. Funcionando com um líquido viscoso chamado ''fluido de freio'' é ele o responsável pela pressão e consequente atrito que fazem o veículo parar. Essa pressão também é formada por mais um dispositivo chamado hidrovácuo, que utiliza a força do motor para tornar a frenagem ainda mais leve e suave.
Segundo especialistas, ao pisar no pedal do freio, 70% do peso do carro são transferidos para a parte da frente, o que acentua mais o desgaste dos itens do eixo dianteiro, principalmente os discos e as pastilhas de freio. Atrás, a maioria dos carros contam com tambores e lonas como parte do sistema, componentes que também devem ser verificados, mas que geralmente exigem menos manutenção.
Os fabricantes do sistema recomendam que os proprietários de veículos realizem inspeção completa do sistema de freios a cada 10 mil quilômetros, pois a falta de manutenção pode provocar consumo irregular ou desigual desses componentes, assim como o vazamento do fluido ou empenamento do disco ou do tambor.
Carla Nórcia, gerente de Gestão de Relacionamento com o Consumidor da Dana, sugere atenção a alguns sinais apresentados pelo sistema de frenagem desgastado. ''Pedal de freio baixo, com vibração, ruído em excesso ou de forma constante são indícios de problemas no sistema de frenagem''. Ela reforça que a maioria dos motoristas esquece, até, de verificar o nível do fluido, o que também é essencial para o bom funcionamento do conjunto.
Quando o proprietário observar o baixo nível do fluido, Carla recomenda a reposição e imediata inspeção. No momento em que o motorista repuser o fluido, é necessário que use produto com as mesmas propriedades e não misture fluidos diferentes. Independente do nível, deve ser trocado a cada ano.
Para as pastilhas, o proprietário deve habituar-se a fazer revisões periódicas, a cada seis meses ou 5 mil quilômetros. Sempre que houver a necessidade de troca das pastilhas, o proprietário deve verificar a necessidade de se retificar ou trocar os discos. O atrito com as pastilhas pode gerar ''sulcos'' ou desgaste irregular do disco. Assim, somente trocar as pastilhas não garante o perfeito assentamento e eficiência do sistema. Na segunda troca, o proprietário deve também trocar os discos. Após essa troca, as freadas bruscas devem ser evitadas nos primeiros 200 quilômetros para não ''vidrar'' as pastilhas, o que diminui sua eficiência.

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