Para manter os pneus em boas condições e com sorte até aumentar a vida útil do equipamento, existem quatro regras básicas que o motorista deve ''obedecer''. Segundo o proprietário da Ferrari Pneus, Marco Antônio Mendes, é fundamental realizar periodicamente calibragem, balanceamento, alinhamento e o rodízio dos pneus.
Para a primeira regra o ideal consiste em realizar o serviço pelo menos uma vez por semana. ''O período é o suficiente para o motorista perceber se o equipamento tem algum furo ou qualquer outro problema'', apontou Mendes. Ele exemplifica que se o pneu estiver com menos ar do que o necessário, pode sofrer um desgaste nos ombros (bordas) ou ainda ficar suscetível a cortes se passar por buracos. O contrário, ar em excesso, provoca desgastes no centro do equipamento.
Quanto ao balanceamento, alinhamento e rodízio dos pneus, os profissionais indicam realizar o serviço a cada cinco mil quilômetros rodados ou quando houver necessidade. ''Se não acontecer nada de errado, esse período é o suficiente. Mas se o motorista acabar amassando a roda seja porque passou por um buraco ou encostou no meio-fio ao estacionar, existe uma necessidade de antecipar o serviço'', frisou Sérgio Barbosa, da SB Pneus.
Os profissionais também orientam os motoristas a tomarem cuidado na hora de estacionar o veículo. Um dos grandes problemas, segundo eles, prejudicial tanto ao pneu quanto à roda, é raspar o equipamento no meio-fio. ''A borracha pode furar ou até rasgar, e a roda ficar amassada'', disse Mendes, que reforçou que existe um serviço para desamassar as rodas danificadas.
Quanto ao uso do ''pretinho'', mistura usada para deixar o pneu com aparência de novo após a lavagem, os profissionais explicam que o ideal seria utilizar sempre produtos à base de silicone ou produtos específicos para esse fim. Recomenda-se evitar misturas de produtos químicos, pois podem provocar o ressecamento da borracha. (E.Z.)

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