Carro de luxo da Ford, o Novo Fusion 2010 chega ao mercado com mais tecnologia e preços competitivos para o segmento que vem crescendo gradativamente nos últimos anos - em 2008, foram vendidas 47.300 unidades de sedãs de luxo no Brasil. No ano passado, o Fusion liderou o segmento com participação de 24,3%.
O Novo Fusion é vendido por R$ 84.900 (versão 2.5 sem teto-solar) e R$ 88.900 (com teto). Já a versão 3.0 V6 sai por R$ 99.900 (sem teto) e R$ 103.900 (com teto). ''O Novo Fusion 2010 é um lançamento simultâneo para os mercados norte-americano, canadense, mexicano e brasileiro. É o mesmo modelo vendido em importantes mercados e que traz um veículo de alto prestígio para o nosso mercado'', diz Antonio Baltar, gerente geral de Marketing da Ford Brasil.
A tecnologia do Novo Fusion começa pelos potentes motores Duratec 3.0 V6, de 243 cv, e 2.5 16V, de 173 cv. Passa ainda pela transmissão automática de seis velocidades (sequencial), tração integral AWD, direção elétrica, controle integrado de estabilidade e tração, freios ABS com EBD e computador de bordo de última geração. Há ainda a nova central multimídia Sync, com 10 gigabytes de memória, controlada por uma tela ''touch screen'' de 8 polegadas e por comando de voz.
O interior do Fusion é sinônimo de conforto, aprimorado pela excelente acústica e pelo visual ''high-tech''. Destaque também para os bancos em couro de alta qualidade com ajustes elétricos e ar-condicionado com controle individual de temperatura para motorista e passageiro. O quadro de instrumentos recebeu uma iluminação permanente, na nova cor ''Ice Blue''. Já o sistema de personalização ''Ambient Lighting'' permite escolher entre sete cores diferentes para iluminar pontos internos da cabine.
Por fora, o Novo Fusion apresenta um design bonito e musculoso. Na frente, predomina a ampla grade de três barras, característica do modelo. Os faróis de neblina, posicionados ao lado da grade inferior trapezoidal, reforçam o visual musculoso.
A traseira ganhou novas lanternas, de efeito tipo colméia. A tampa do porta-malas, que tem capacidade para 530 litros, também foi redesenhada e, junto com o pára-choque, reforça a elegância e esportividade. Na motorização V6, a dupla saída de escape acrescenta uma dose de agressividade. Na lateral, chama a atenção as rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus P225/50 R17, que denotam robustez, com desenho esportivo.
Motores
Modernos, compactos e eficientes, os motores da família Duratec equipam o Novo Ford Fusion: o V6 3.0 e o 2.5 16V, de quatro cilindros. Ambos são produzidos com bloco, cárter e cabeçote de alumínio e têm uma inovação importante: o duplo comando de válvulas variável (i-VCT), que otimiza a eficiência e o torque.
O Duratec 3.0 V6, de 243 cv, traz quatro válvulas por cilindro (DOHC), pistões posicionados em ângulo de 60 graus e coletor de admissão com dutos variáveis. O formato do cabeçote e do coletor de admissão otimiza o fluxo de ar e a potência. O torque de 30,8 kgfm (a 4.300 rpm) leva o veículo de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. Essa tecnologia aprimora também a economia de combustível. Segundo dados da Ford, o Fusion 2010 faz 7,3 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada. A transmissão automática de seis marchas conta com modo sequencial no V6.
Já o motor Duratec 2.5 16V, de quatro cilindros, desenvolve potência de 173 cv (a 6.000 rpm) e torque de 22,9 kgfm (a 4.000 rpm), levando o veículo de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. Faz 9,2 km/l em trecho urbano e 14,4 km/l na estrada (números fornecidos pela Ford). O acelerador eletrônico contribui para a disponibilidade de força em uma ampla curva de torque, junto com a nova transmissão automática de seis velocidades.
O Novo Ford Fusion é vendido no mercado brasileiro com três anos de garantia e pacote de manutenção econômica. São sete opções de cores: preto Bristol, prata Munique, cinza Berlim, vermelho Ibiza, branco Sibéria, verde Lion e azul Florence.

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