Mantendo a tradição da montadora Audi em oferecer alta tecnologia e conforto nas peruas, a sétima geração da nova Audi A6 Avant, mais uma vez, estabelece novos padrões na categoria das stationwagons.
A nova perua da marca alemã chega ao Brasil recheada de soluções e tecnologias de ponta já utilizadas nas famílias A7 e A8. Traz um amplo portfólio de inovações e a carroceria mais leve - graças aos diversos componentes de alumínio.
A A6 Avant 3.0 TFSI quattro é uma opção mais rápida, esportiva e dinâmica para os consumidores que querem carros grandes e familiares. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos. Além da performance, oferece sistemas de auxílio ao motorista inovadores, como o Audi Night Vision, que detecta e alerta para a presença de pessoas e animais até 300 metros à frente do veículo quando escurece; o ACC (Adaptative Cruise Control), um controle de cruzeiro adaptativo que regula automaticamente a distância e velocidade dos veículos à frente; e o Audi Pre Sense Plus, que proporciona maior segurança por antecipar uma situação de emergência, antes da percepção do motorista e, automaticamente, acionar o sistema de freios, modificar o posicionamento dos assentos e fechar totalmente os vidros e o teto solar. Outro equipamento de ponta é o head-up display que projeta as principais informações sobre o pára-brisa em forma de símbolos e dígitos.
A nova Audi A6 Avant foi lançada recentemente no mercado europeu e impressiona pelo design e caráter esportivo. O modelo vem equipado de série com diversos sistemas de segurança, idênticos aos incorporados ao modelo sedã, como carroceria ultra leve, graças à mistura inteligente de materiais; direção assistida eletromecânica; e o sistema Audi Drive Select. A Audi oferece também, como opcional na nova A6 Avant, faróis Full LEDs.
Equipado com motor 3.0 TFSI, de 300 cv de potência, o modelo tem desempenho altamente esportivo: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 5,6 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. Em relação ao consumo, a nova perua é 21% mais econômica do que a versão anterior e faz, na média cidade/estrada, 12,2 km/litro de combustível.
Esportividade e elegância
A sétima geração do Audi A6 oferece um modelo com visual elegante e sofisticação dos equipamentos. Medindo 4,92 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 1,46 metro de altura, a perua oferece bastante espaço interno e conforto aos passageiros, principalmente para quem viaja no banco traseiro, graças a maior distância entre-eixos, que cresceu para 2,91 metros.
Na dianteira, chamam à atenção a grade baixa single-frame, assinatura atual dos modelos da marca alemã, e os faróis bi-xenônio com LEDs, que enfatizam o visual mais impactante. A tecnologia xênon plus inclui luzes de circulação diurna geradas por LEDs e controle inteligente dos módulos de luz.
A iluminação para todos os tipos de condições climáticas substitui os faróis de neblina, cuja localização tradicional na entrada de ar recebeu sensores do radar do ACC (Adaptive Cruise Control) com função Stop&Go. Seu alcance é de 60 metros - quatro vezes maior do que luzes de nevoeiro convencionais, além de utilizar menos energia. Em combinação com o xenon plus e os faróis LED, a Audi também oferece luzes traseiras com tecnologia LED, dando um efeito tridimensional ao conjunto.
A carroceria, extremamente leve, possui significativa porção de componentes de alumínio - mais de 20% do conjunto. A estrutura de baixo peso é ao mesmo tempo rígida e segura, em uma composição com diversos elementos em alumínio e aço de alta resistência, que reduziram o peso em até 70 quilos em comparação ao modelo anterior.
Motor e transmissão
O motor também evoluiu na sétima geração da perua Audi A6 Avant. O propulsor 3.0 TFSI a gasolina, 2.995 cm3, produz 300 cv de potência e 440 Nm de torque máximo, entre 2.900 e 4.500 rpm. O motor com compressor mecânico, em conjunto com a transmissão S tronic de dupla embreagem e sete marchas, somados à tração quattro, possibilitam à perua Audi A6 Avant o desempenho de um carro esportivo.
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos e tem máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Os dois intercoolers foram retrabalhados para refrigerar ainda mais o ar comprimido, permitindo que mais oxigênio entre nas câmaras de combustão. Essa medida, em conjunto com o melhor aproveitamento dos injetores, resultou no ganho dos 10 cv de potência em relação à geração anterior.

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