Melhor controle de emissões durante a partida e a fase de aquecimento do motor de modo a atender aos novos limites do Proconve PL5, norma que entra em vigor a partir de 2009. Significativa redução da complexidade do sistema, já que é o substituto do tradicional reservatório de partida a frio com gasolina e outros diversos componentes envolvidos, entre 25 e 30. Melhoria de partida e dirigibilidade a frio. Possibilidade de comercialização em qualquer país que venha a adotar o etanol como combustível em alternativa ao petróleo.
Razões não faltam para que o mercado comemore a chegada, em breve, do ECS - Ethanol Cold System - da Magneti Marelli, tecnologia que permite a realização da partida do motor com 100% de álcool a baixas temperaturas, dispensando o reservatório adicional de gasolina encontrado nos carros flexfuel atualmente à disposição no mercado brasileiro.
O princípio de funcionamento é baseado no aquecimento controlado de uma parte de combustível que, injetada na câmara de combustão, garante a partida do motor com 100% de álcool mesmo com temperaturas de até 5ºC negativos.
De modo a atender características como lay out, performance e geometria do coletor e cabeçote do motor, o ECS da Magneti Marelli conta com três versões: Flauto Mágico, Auxiliary Fuel Rail with 5th Injector e Mixture Preparation System (para carros E85 utilizados na Europa). Cada uma adequada a um tipo de motor específico, e pode ser adaptada a uma configuração de injeção flex existente, sem a necessidade de mudanças radicais de produto por parte das montadoras.
Outro fator importante é que ao ser desenvolvido para uma determinada família de motores, o ECS necessita somente de calibração para os novos veículos que utilizarem o mesmo propulsor.

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