O roadster Z3 ganhou uma versão mais radical. Está chegando no mercado brasileiro o top de linha M roadster, que utiliza o mesmo motor do esportivo M3 - um seis cilindros com 3.2 litros e 321 cv de potência -, apresenta visual bastante agressivo e oferece um nível de requinte e segurança superior ao dos modelos 1.9 e 2.8. O preço do novo M roadster, já disponível nas concessionárias BMW, é de US$ 130.000.
O motor utilizado pelo novo M roadster é considerado um dos mais potentes propulsores aspirados do mundo quando se analisa a relação de potência por litro. São mais de 100 cv de potência para cada litro. Com esta nova motorização, o M roadster passa a ser um dos carros mais rápidos produzidos atualmente pela BMW em todo o mundo, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos - desempenho idêntico ao do esportivo M5, recém-lançado na Europa, que utiliza um propulsor V8 de 5.0 litros e 400 cavalos.
No interior tem novas opções de cores e novos instrumentos no painelA velocidade máxima do M roadster chega aos 250 km/h (limitada eletronicamente). Na versão 2.8 (com câmbio manual), o Z3 leva 7,1 segundos para atingir os 100 km/h e alcança 218 km/h de velocidade máxima.
Ao contrário de outros esportivos tradicionais do mercado mundial, o M roadster também apresenta ótima dirigibilidade ao rodar em baixas velocidades, o que facilita muito a sua condução nas grandes cidades. Isso foi conseguido graças à curva de torque do motor. O torque máximo do modelo (de 350 Nm) é alcançado já aos 3.250 giros. Na versão 2.8, o Z3 atinge o seu torque máximo (de 275 Nm) com 3.950 rpm. Na prática, significa que logo aos 2.000 giros o motorista já tem o torque necessário para conduzir seu carro com agilidade e segurança.
A traseira ficou mais larga para aumentar a segurança e a belezaDiante desta performance superior, o novo M roadster também ganhou aperfeiçoamentos tecnológicos para oferecer aos seus ocupantes o nível de segurança que se espera de um BMW. O sistema de freios, por exemplo, é idêntico ao do modelo M3, com discos de maior diâmetro (315 mm na dianteira e 312 mm na traseira), ventilados nas quatro rodas, com ABS. As suspensões, embora mantenham a mesma geometria do sistema utilizado nos demais modelos Z3, apresentam uma calibragem mais rígida.
Visualmente, também há diferenças sensíveis entre o M roadster e as outras versões do Z3. O M roadster vem equipado com o chamado ‘‘pacote aerodinâmico M’’, que inclui espelhos retrovisores externos, saias laterais e pára-choques com design especialmente desenvolvido pela Divisão Motorsport para este modelo. Até mesmo o espelho retrovisor interno do novo roadster apresenta formato diferenciado das demais versões - é ovalado.
O M roadster se diferencia pelas saias laterais e pára-choques com design especialExternamente o novo M roadster recebeu inovações em relação às demais versões do Z3, o que lhe conferiu uma ‘‘personalidade’’ ainda mais esportiva e agressiva. No pára-choque dianteiro, por exemplo, o roadster ganhou uma grande entrada de ar para o radiador - uma exigência técnica fundamental considerando-se o desempenho do modelo que ajuda a compor o visual de um legítimo puro-sangue. Para contribuir com este visual, o pára-choque dianteiro, as tomadas de ar para resfriamento dos discos dos freios dianteiros e o pára-choque traseiro ganharam novo design.
A traseira do novo BMW ficou 86 milímetros mais larga, o que tem um efeito estético e de segurança, pois aumenta a estabilidade do modelo em situações críticas. Outro detalhe visual que chama a atenção no modelo são os quatro tubos de escape, que substituem o escapamento duplo utilizado no Z3 2.8. As rodas de liga leve, com aro de 17 polegadas, apresentam desenho exclusivo.
O motor de 3.2 litros e 6 cilindros gera potência máxima de 321 cvO toque mais esportivo do carro pode ser visto também no seu interior, com novo design e novos instrumentos no painel e novas opções de cores nos revestimentos. O resultado destas inovações é um esportivo que acentua, ainda mais, o seu perfil clássico e sofisticado - o que leva o motorista do M roadster a ter a sensação de estar diante do cockpit de um avião.
O M roadster ganhou, por exemplo, três novos relógios analógicos redondos e cromados, que indicam horas, temperatura externa e temperatura do óleo do motor - um estilo bastante semelhante ao de outros roadsters tradicionais produzidos pela BMW no passado, como os modelos 328 e 507.
Além do perfil mais esportivo, o novo M roadster é também bem mais luxuoso que os demais modelos Z3. O carro já vem equipado com diversos outros recursos sofisticados, como controle de tração (ASC+T), duplo air bag, retrovisores externos com sistema anti-embaçante, acionamento elétrico da capota de lona, aquecimento dos bancos dianteiros, arcos de proteção contra capotamentos, volante M, CD player e sensor de impacto (um dispositivo de segurança que destrava portas, corta corrente da bateria e acende luzes em caso de acidente).
A partir de agora, portanto, o consumidor brasileiro tem à sua disposição quatro opções dentro da linha Z3: Z3 1.9 (US$ 65.500, com câmbio manual), Z3 2.8 (US$ 79.900, com câmbio manual, e US$ 82.000, automático) e o novo M roadster.Fotos DivulgaçãoO novo M roadster está à venda nas lojas com preço sugerido de US$ 130 milDa Redação

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