A GP1, concessionária Kawazaki em Londrina, lançou na última quarta-feira uma motocicleta exclusiva, de produção reduzida, a Ninja H2. Baseada na H2R de pista, a moto possui motor de 210 cv e 998 cc com compressor, além de pintura que utiliza prata e apêndices de aerodinâmica que lembram asas. O evento contou com a presença de Bruno Corano, piloto oficial da equipe Mobil Monster Energy Kawasaki SuperBike Team.
O gerente comercial da concessionária, Marlon Serra, diz que Londrina foi escolhida para sediar o lançamento por ter batido o recorde de vendas do modelo no País. Já foram comercializadas quatro Ninja H2, que chegam à concessionária em breve. Em todo o Brasil, serão disponibilizadas apenas 28 unidades por R$ 120 mil mais frete.
Inédita no Brasil, a moto esportiva foi revelada no Salão de Milão 2014. Ela possui o mesmo motor de 4 cilindros e 998 cc com compressor da Ninja H2R, versão para as pistas, mas para poder rodar nas ruas, baixou de 310 cavalos para 210 cavalos de potência. Segundo dados da Kawasaki, o supercharger impulsionado por um trem de engrenagens planetárias ajuda a proporcionar grande torque para o motor. O compressor manda até 200 litros de ar por segundo para o motor, com rotação de até 130.000 rpm. Com ele, a pressão atmosférica é aumentada em 2,4 vezes.
O motor da nova Ninja H2 funciona em conjunto com câmbio de 6 marchas e transmissão Dog-ring, mais macia e mais rápida, a mesma da Fórmula 1, desenvolvida com feedback da Equipe Kawasaki Moto GP, além de contar com a ajuda de um "quick-shifter" para a troca de marchas sem o uso de embreagem. O peso da H2 em ordem de marcha é de 238 kg e seu tanque pode comportar até 17 litros de combustível.
Para controlar tudo isso, a moto possui diversos adventos eletrônicos, como controle de tração, freios ABS e controle de freio motor. Pela primeira vez, uma moto da marca possui uma balança do tipo monobraço. Soma-se o sistema de freios Brembo, maior nome do mercado, com discos traseiros simples de 250 mm de diâmetro e dois pistões opostos, mais discos dianteiros duplos de 330 mm de diâmetro, espessura de 5,5 mm e quatro pistões opostos.

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