O Lobini H1 é o mais novo carro esportivo produzido no Brasil. O modelo, que chama a atenção pelas suas linhas, foi uma das supresas do Salão do Automóvel, que termina hoje em São Paulo.
O Lobini H1 - um conversível de dois lugares - foi idealizado pelo empresário José Orlando Arrochela Lobo (Lobini Empreendimentos) - e pelo engenheiro e designer Fábio Birolini e é produzido em conjunto com a Chamonix. de alto desempenho e comportamento dinâmico esportivo.
''A Chamonix foi escolhida porque ninguém mais no Brasil tem a experiência que eles têm na fabricação de carros em pequena série'', explica Lobo. ''Além disso, o Newton Masteguin, sócio fundador da Chamonix, é filho de Milton Masteguin, fundador da Puma. Estamos, portanto, falando de uma dinastia de respeito do automobilismo nacional'', completa. A Chamonix fabrica réplicas do Porsche Spyder 550 e 356 Speedster desde 1987, comercializando grande parte da sua produção nos Estados Unidos.
De acordo com Lobo, a idéia inicial do carro era bem mais simples, mas o projeto teve que se adequar a algumas exigências do mercado, como ar condicionado, direção hidráulica e capota. ''Apesar disso, trata-se de um veículo leve, que se destina a devolver a sensação pura de pilotar um automóvel, com o mínimo de filtros entre o motorista e a máquina'', explica.
Quase todas as peças do carro, como o chassi e a suspensão, foram desenvolvidas com exclusividade. Duas preocupações básicas do projeto foram a segurança e o rigor técnico empregado na montagem. Para isso, o total de investimento gira em torno de U$ 500 mil só no desenvolvimento do carro. A Chamonix, responsável pela produção e estrutura de montagem, investirá cerca de U$ 200 mil.
O motor, fornecido pela Volkswagen, é o de quatro cilindros, 20 válvulas, 1.8 Turbo, que também equipa o Audi A3. A aceleração de 0 a 100 km/h é inferior a seis segundos e a velocidade máxima atingida é de 220 km/h. O carro é equipado com pneus Pirelli, possui peso inferior a 1.000 quilos, freios a disco nas quatro rodas, tração traseira e suspensões independentes. Entre os diferenciais estão o cinto de segurança de quatro pontos, painel móvel em conjunto com o volante, botão de partida e portas de abertura elétrica de ação vertical, tipo ''asa-de-gaivota''.
A exclusividade é um ponto forte do Lobini H1. A equipe pretende, por exemplo, estimular o comprador a investir em combinações inéditas de cores; para isso, o proprietário poderá escolher a combinação exclusiva através de miniaturas. ''Além disso, o comprador que quiser repetir uma combinação de cores convencionais, terá que pagar uma taxa a mais'', afirma Lobo. O custo aproximado de venda de um Lobini deve ser a partir de US$ 30 mil (R$ 110 mil). A assistência técnica poderá ser feita em oficinas autorizadas, inicialmente em São Paulo.

mockup