Resende - De olho na liderança do mercado de caminhões extrapesados, a MAN Latin America antecipou o lançamento de três novos modelos VW Constellation Tractor, que serão apresentados no estande da marca durante a 19ª edição do Salão Internacional do Transporte (Fenatran), que acontecerá em São Paulo, de 28 de outubro a 1 de novembro. Equipados com transmissão automatizada de série, os cavalos mecânicos 19.420, 25.420 e 26.420 foram desvendados pela imprensa na última terça-feira, na fábrica da MAN, em Resende (RJ).
A reportagem da FOLHA pôde testar um dos modelos do segmento 420 cavalos (cv) de potência e sentiu toda a "leveza" proposta pela nova aposta do grupo MAN, que é líder no mercado brasileiro de caminhões há dez anos consecutivos e espera, com o novo trio VW Constellation Tractor, conquistar também a liderança nas vendas de extrapesados com mais de 400 cv, da qual possui atualmente, 2,5% de participação de mercado.
Segundo Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e pós-venda da MAN Latin America, os novos cavalos mecânicos da linha VW Constellation Tractor ganharam a versão cabine leito teto baixo, "uma solicitação do cliente", que atenderá o transporte de frigorífico, cegonheiro, basculante e carga seca, entre outros.
Dentro da nova cabine Constellation estão disponíveis cortinas, que separam as áreas de trabalho e descanso do motorista, porta-objetos diversos e espaço para bagagem sem atrapalhar o conforto aos ocupantes.
Outras necessidades do mercado são mais velocidade e mais produtividade, para garantir mais rentabilidade aos frotistas, "itens que serão representados nos novos modelos por meio da economia na manutenção", reforça o vice-presidente.
Conforme ele, os VW Constellation Tractor de 420 cv têm mais torque e mais potência e trazem, de série, transmissão automatizada V-Tronic, de 16 marchas, que tem por objetivo elevar a média de consumo de combustível da frota.
Conforme Alouche, a introdução da transmissão V-Tronic combinará o baixo custo de manutenção de uma caixa de câmbio manual com a facilidade da mudança automática de marchas, proporcionando conforto, segurança e maior produtividade ao motorista e economia na operação. Segundo dados da montadora, a nova caixa possui carcaça fabricada em alumínio e dispensa o uso de anéis sincronizadores, reduzindo o peso do veículo, que poderá ser revertido em maior capacidade de carga.
Durante o test drive, que foi realizado num percurso de cerca de um quilômetro da pista de testes de qualidade localizada no complexo fabril da MAN, a reportagem sentiu o conforto de pilotar um caminhão sem a necessidade de trocar marchas. Bastou acionar a alavanca do câmbio automatizado posicionada ao lado do banco do motorista, soltar o freio e acelerar. Apesar de a carreta do caminhão estar carregada, não foi difícil controlar o volante e contornar a pista de testes sem perder a carga de vista.
Outras facilidades para a condução do veículo estão no controle de tração, auxílio de partida em rampa, sistema de freios ABS com EBD, que proporciona a frenagem primeiro da carreta e depois do cavalo mecânico, além de vidros, espelhos e trava elétricos e ar condicionado de série. Outro diferencial dos caminhões é a capacidade para carregar mais 1,1 mil quilos de carga em comparação aos concorrentes.
Com o slogan "Sob Medida – Menos você não quer, mas você não precisa", os três modelos são equipados com motor Cummins ISL de 420 cv, 1850 Nm de torque, em conformidade com as normas do Euro 5 e voltado para aplicações rodoviárias de ate 63 toneladas de peso bruto total combinado.
Os caminhões serão vendidos nas 156 concessionárias da marca a partir de R$ 320 mil o modelo 19.420, R$ 330 mil o 25.420 e R$ 347 mil o 26.450.

n A repórter viajou a Resende a convite da MAN.

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